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现代汽车引领变革：将驱动系统嵌入车轮，革新百年汽车设计

来源：责编：时间：2023-12-06 17:14:50 172观看

导读现代汽车（Hyundai Motor）和起亚汽车（Kia）近日公布了一项革命性的新技术——通用轮胎驱动系统（universal wheel drive system；UNI Wheel）。这一创新设计预计将为未来汽车市场带来重大变革，其通过将驱动系统嵌入车轮中，从而创造

现代汽车（Hyundai Motor）和起亚汽车（Kia）近日公布了一项革命性的新技术——通用轮胎驱动系统（universal wheel drive system；UNI Wheel）。这一创新设计预计将为未来汽车市场带来重大变革，其通过将驱动系统嵌入车轮中，从而创造出更多的车内空间，并提高行驶距离和效能。

在“UNI Wheel技术日”上，现代和起亚向公众展示了这一新技术。该系统将传统的与轮胎连接的驱动系统，包括电动车减速器、驱动轴（drive shaft）和等速万向连接器（Continuous Velocity Joint）等功能，全部集成到车轮中。同时，体积较大的马达也被细分，并放置在每个车轮的附近。

这项新技术带来的最大优势是空间利用的创新。在UNI Wheel的新架构下，即使不扩大车身，也能增加车内空间。对于需要高空间利用性的目的基础车辆（PBV），可以根据客户的使用需求调整设计，摆脱以驾驶为中心的座位布局，这在自驾时代具有高度潜力。

此外，行驶效能的革新也受到高度期待。随着车内空间的增加，可搭载的电池量也可以相应提升，从而进一步增加电动车的行驶距离。以Ioniq 5为基准，行驶距离有望增加100公里以上，几乎可以达到与当前大型电动车相似的效能。

值得一提的是，UNI Wheel的齿轮结构使得车轮在任何移动情况下都能以相同的效率传递动力，确保高耐用度并提供舒适的乘车感。结合可调节车身的电子空气避震（Air suspension），不论是在崎岖的路面还是高速行驶状态下，都能保持稳定。

业界评价，从1900年代初期量产型汽车问世至今，即使进入电动车时代，驱动系统的结构仍然维持着类似的设计。而现代和起亚推出的UNI Wheel则改变了这一持续了120多年的设计。现代和起亚积极研发并扩大室内空间、提高行驶效能的创新技术，抢占专利，将确保其在电动化时代的未来竞争力。

此外，由于UNI Wheel可以搭载在4至25英寸以上的车轮中，因此不仅适用于电动车、氢燃料电池车等领域，还可应用于配送机器人及小型移动载具。设计的变革将有助于推出大量新产品，虽然相关技术的商用化仍需时间，但现代和起亚将继续致力于提高UNI Wheel的完成度。

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