2025年1月，国内新能源汽车市场迎来“开门寒”，整体销量表现分化明显。据乘联会数据，1月新能源狭义乘用车销量为74.4万辆，同比增长10.5%，但环比下降42.9%。这一下滑主要受去年年末促销透支需求以及春节前夕消费者购车热情降低的影响。不过，乘联会预计今年车市将在政策推动下呈现前低后高的态势。
在1月新能源车企零售销量TOP10榜单中，6家车企实现同比增长，4家同比下跌，而仅有吉利汽车实现了环比增长。榜单中，鸿蒙智行与小鹏汽车跻身前十，长城汽车和广汽埃安则跌出榜单。
比亚迪虽仍稳坐国内新能源汽车零售销量头把交椅，1月销量达20万辆，但同环比均出现下滑，环比零售销量更是腰斩。此次下滑或因季节性消费需求调整。不过，2月10日，比亚迪发布全民智驾战略，一口气推出21款搭载“天神之眼”高阶智驾系统的车型，将高阶智驾技术下探至10万元以内，引发市场热议。
吉利汽车以11.76万辆的零售销量位居第二，同比增长82.9%，环比增长8.1%，表现亮眼。1月，吉利以23.93万辆的交付量首次超越比亚迪的23.44万辆。近年来，吉利凭借帝豪L雷神等车型的性价比与品质，积极布局新能源领域，赢得市场认可。
长安汽车1月零售销量达5.11万辆，虽较去年同期下滑8.8%，环比也下滑29.0%，但排名从去年12月的第6名跃升至第3名。新上榜的鸿蒙智行1月零售销量3.5万辆，同比增长3.9%，环比下滑29.3%。其背后，华为与上汽的智选车模式合作已基本确认，未来“尚界”品牌可能推出。小鹏汽车1月零售销量2.83万辆，同比大涨260.9%，但环比下滑22.8%。其凭借G6等新车型的智能驾驶技术获得关注，但前期促销活动可能透支了部分市场需求。
整体来看，1月新能源车市场格局生变，部分车企凭借技术与市场布局脱颖而出，而传统强队则面临调整与挑战。
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