快科技10月9日消息，近“20万以下就是低端车”成为争论焦点之一，有人认为这种称呼极为不妥，应该用入门、经济、主流等词汇来表达。
汽车博主“向北不断电”直言：定义20万以下车子=低端、廉价市场的人，本身就是带着目的来的。
在他看来，20万以下是明显的大众、主流市场，无论从销售结构还是车型布局都是如此。
该博主强调，更何况目前国内市场已经完成了第一轮的“降维打击”，现在15-20万能买到车，完全可以比肩过去30-40万的车型。
今天早些时候，汽车博主“痛快舒畅”也发文驳斥了“20万以下就是低端的论调”。
他摆出数字：2020年国家统计局数据显示，全国家庭户数为4.579亿户中，只有41.67%的家庭拥有汽车。
而且拥有汽车的家庭中，81.35%的家庭拥有的是20万以下的汽车，所以说20万以下才是中国汽车的基本盘。
在他看来，非要用“20万以下低端”、“30万/40万/50万以上高端”等类似的表达，来体现出自己“精致”的“标签”，在本质上就是对中国广大普通消费者的歧视。
本文链接：http://www.28at.com/showinfo-22-118353-0.html博主驳斥“20万以下就是低端车”：可比肩过去40万车型
声明：本网页内容旨在传播知识，若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。邮件：2376512515@qq.com
Copyright © 2016-2023 天津谷骐科技有限公司 版权所有 sitemap.xml
违法及侵权请联系：2376512515@qq.com 津ICP备18001702号
津公网安备 12010102000574号
