小米SU7 Ultra于近日正式上市，为消费者带来了两款引人注目的车型：标准版与纽北限量版，售价分别为52.99万元和81.49万元。
在外观设计上，小米SU7 Ultra标准版提供了丰富的配色选择，包括沉稳的曜石黑、纯洁的珍珠白、闪耀的太空银金属漆、独特的鹦鹉绿金属漆以及充满活力的闪电黄。内饰方面，则提供了三种不同风格的配色方案，以满足不同消费者的个性化需求。
走进车内，小米SU7 Ultra的豪华与科技感扑面而来。全新的碳纤维方向盘握感极佳，16.1英寸的3K高清显示屏搭载了高性能的骁龙8295芯片和HyperOS系统，为用户带来极致的视觉和操作体验。车辆还配备了怀挡、前排座椅电动调节与按摩功能、头枕扬声器、后排出风口等舒适性配置，全车四门玻璃均具备隔热功能，这些配置与现款小米SU7保持高度一致。
在智能驾驶方面，小米SU7 Ultra同样表现出色。它搭载了高阶智驾系统，前置激光雷达的加入使得车辆能够实现Xiaomi HAD端到端全场景智能驾驶。无论是城市领航辅助、离车泊入功能，还是滚轮泊车的智能泊车功能，都能轻松应对。行车VLM视觉语言大模型等先进技术的运用，进一步提升了驾驶的安全性和便捷性。
动力性能方面，小米SU7 Ultra同样不容小觑。它搭载了一台前轴V6S电机和两台后轴V8S电机，综合马力高达1548匹，零百加速仅需2.1秒，设计最高时速超过350km。电池方面，车辆采用了与赛道版相同的高功率电池包，最大放电功率达到1330kW，容量为93.7kWh，CLTC续航里程高达630km。
为了确保车辆在高性能状态下的稳定运行，小米SU7 Ultra采用了先进的散热系统。电机立体油冷与电池双大面冷却系统的结合，使得车辆在连续高强度运行时依然能够保持理想的温度。45cc压缩机、双400W散热风扇、530W总功率水泵以及28kW电驱散热系统的加入，进一步提升了散热效率，每分钟最大散热量可达270万焦耳。在纽北赛道的连续飞行圈测试中，车辆表现出色，两圈下来依然没有出现过热现象。
制动性能方面，小米SU7 Ultra同样表现出色。它配备了碳陶瓷制动盘，采用前六、后四活塞设计，制动效果极佳。同时，制动能量回收系统的加入使得车辆在制动过程中能够回收部分能量，提高能源利用效率。100-0km/h刹车距离仅为30.8米，并且连续刹停10次性能不衰减，展现了其卓越的制动性能。
轮胎方面，小米SU7 Ultra采用了前265/35 ZR21、后305/30 ZR21的规格，并配备了倍耐力P ZERO 5轮胎，提供了出色的抓地力和操控性能。全系车型均可选装升级21英寸U型锻造轮圈，并配备了轮胎噪音消除系统，进一步提升了驾驶的舒适性和静谧性。
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