Tesla已经自行宣布，从2024年1月1日起，后轮驱动版和长程版Model 3将无法获得美国政府《降低通膨法案》（IRA）的7,500美元全额补助。这可能是因为这两款Model 3的电池供应不符合新的IRA规定。
美国政府最近公布了一项新规定，即如果美国消费者购买的电动车电池是由“受关注外国实体”（FEOC）制造或组装的，那么将不符合IRA税收抵免资格。FEOC包括任何设在国内、俄罗斯、朝鲜与伊朗的制造商，如果某公司的25%董事会席位、投票权或股权是由上述FEOC所有，那么同样符合新规定的限制。
据报道，Tesla在12月4日表示，最低价Model 3及长程版Model 3的IRA抵免金额将降至3,750美元，适用于2024年1月1日或之后交付的车辆。这一变化意味着Tesla电动车中的电池材料不符合IRA的2024年采购规定。
这一资格的变化意味着，对于符合IRA收入规则的人来说，抵免减半后Tesla在美国市场最便宜的电动车售价将由目前的约3.15万美元增至3.52万美元。
此外，其他Tesla电动车款在美国可取得的IRA补贴额度也可能会减少。现在在Model Y和Model X的订单页面上，Tesla已经发出警告，称IRA的补贴额度可能会在2023年12月31日之后减少。
分析人士认为，这可能会对Tesla 2023年第4季电动车销售有所帮助，也可能会间接帮助Tesla达到2023年的电动车销售目标。然而，这对于2024年后的美国电动车市场销售表现可能会带来不利影响，届时Tesla是否会采取降价策略以弥补部分车型无法取得全额IRA补助的价差仍未可知。
与此同时，美国在提高自有电动车电池产量的同时，仍严重依赖国内电池零组件和矿材的供应。最新的IRA指导意见符合美国政界普遍的要求，旨在进一步刺激美国本土电池制造业的发展，从而强化美国电动车供应链布局。
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