近年来，韩国电池材料业者积极与国内业者合资设厂，构建了多元化的供应链。然而，近日美国针对《降低通膨法案》（IRA）电动车税额减免优惠提出了新的限制，对中韩合资电池材料厂产生了不小的冲击。
据韩媒报道，如果电动车所使用的电池或原材料是由“受关注外国实体”（FEOC）生产，将不再符合IRA的减免资格。而FEOC的范围更是包括了国内业者持股25%以上的合资厂。这意味着，如果韩国电池材料业者想要继续在美国市场供应产品，就必须降低国内业者的持股比例。
对于那些与国内业者合资的韩国企业来说，他们正面临着来自IRA新规的挑战。例如，乐金化学（LG Chem）与国内华友钴业合作密切，双方在2018年共同成立了合资企业华锦新能源材料和乐友新能源。然而，如果乐金化学想要继续在美国市场供应产品，就必须在2023年内降低华友钴业的持股比例。否则，从2024年起，他们将难以向美国供应产品。
除了乐金化学之外，浦项钢铁控股（Posco Holdings）和Posco Future M也与国内中伟新材料展开了合作。他们在2023年6月投资生产镍及前驱物，其中中伟新材料在镍精炼事业公司持股达40%，前驱物生产公司持股更高达80%。然而，如果他们想要继续在美国市场供应产品，也必须在2023年内降低中伟新材料的持股比例。
面对IRA新规的挑战，韩国业者必须采取行动以符合FEOC规定。因此，他们近期内可能会追加收购国内合资厂的股份。乐金化学在2023年4月的财报发布会上表示，他们将不惜承担IRA（FEOC）的风险来推动与国内华友钴业的合作。这是因为华友钴业在确保原物料方面具备优势，如果FEOC规定必须完全排除国内业者持股，他们将考虑收购华友钴业全数股份。
然而，仅仅依靠扩大持股并不能完全解决IRA新规带来的问题。从长期来看，韩国业者还必须加速供应链多元化。Posco Future M相关人士表示，他们正在推动扩大韩国光阳、加拿大前驱物工厂以及菲律宾镍冶炼厂等非国内供应链的生产能力。
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