三星电子于2015年首度进军车用存储器市场，提供多种汽车相关存储器解决方案，包括汽车Auto SSD、Auto LPDDR5X和Auto GDDR6等，同时透过车用处理器（AP）品牌「Exynos Auto」、车用影像传感器（CIS）品牌「Isocell Auto」，扩大在系统半导体领域的市场版图。尽管三星在全球半导体市场表现亮眼，但过去较疏忽车用市场，主因是获利能力较差。
然而，随着自驾和车用信息娱乐（IV）效能逐渐强化，车用市场成为高效能半导体的新兴需求领域。三星因而重新将目光投向车用市场，并于2023年首度参加德国国际车展（IAA Mobility 2023），象征将车用电子拓展为整个集团的主力事业。
三星电子的晶圆代工厂已开始生产2纳米车用解决方案，并计划在2026年之前完成量产准备。三星也将目标瞄准了自动驾驶领域，并已开始为安霸生产5纳米系统单芯片，以支持其最新的驾驶辅助系统。然而，三星也面临着地缘政治风险，欧盟和国内都开始对电动车零部件进行反补贴调查，这可能会对其车用半导体销售产生影响。
此外，三星收购的Harman International在经过几年的低迷之后，也开始在高端车款业务上取得成效，但如何与三星的其他部门进行更好的合作仍是一个问题。
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