2022-2023年消费性电子市场遭遇逆风，各家业者期望先前投入的非消费性产品接棒，带动营运成长。在这其中，车用市场成为焦点。不论是整车产品线为主的富士康，还是以ECU、车电相关次系统为主的广达和硕，都将电动车市场视为2024年成长的主要动能之一。
广达在车用领域的布局已经初见成效。2023年法说会预估，2023年车用营收占比将达个位数，2024年将会到双位数。然而，由于AI服务器出货的快速增长，可能会使得车用营收占比无法达到预期目标。尽管如此，广达发言人杨俊烈强调，2024年车用业务的成长幅度将较2023年更大。
和硕则专注于ADAS运算系统、ECU与充电桩等相关领域。其先前针对车用业务发展，订出2025年营收占比突破10%的目标。由于全球电动车市场持续发展，客户出货成长，和硕对2024年的车用发展给予正向展望。
富士康在电动车产业的投入可谓几家业者中最具规模的代表。富士康不仅想藉由电动车产业的发展趋势，带动另一波业绩成长，更期望透过布局电动车产业生态供应链，改善整体毛利率。富士康通过合资成立鸿华先进、推动MIH开放电动车联盟、购并产线等方式，快速建立起自己的产品线。
随着电动车市场的持续发展，可以预见未来将有更多的电子业大咖加入其中，共同推动这一市场的繁荣。而富士康等公司的投入和关注，也将进一步加速电动车产业的发展和壮大。
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