上汽通用汽车（SAIC-GM）与特斯拉（Tesla）近日宣布合作，将共享电动汽车（EV）充电网络。此举不仅进一步巩固了上汽通用在国内的充电设施布局，更标志着国内电动汽车行业在推动充电基础设施建设方面取得了新的重要突破。
从2023年底开始，上汽通用旗下的凯迪拉克（Cadillac）和别克（Buick）的纯电动车用户将可以通过相关应用程序，利用Tesla开放的充电网络寻找充电站进行充电。这意味着非Tesla车辆也可以使用Tesla的超级充电站（Supercharger）和目的地充电站（Destination Charger）。
目前，Tesla在国内已开放10座超级充电站和超过200座的目的地充电站。如果Tesla未来进一步扩大国内充电网络，上汽通用的纯电动车将因此受益，享受更便捷的充电服务。
除了与特斯拉的合作，上汽通用也在积极拓展其自有品牌的充电设施。目前，上汽通用已建成52个自有品牌的充电站，近250个充电桩也开始投入运营。
尽管上汽通用是首家使用特斯拉充电网络的国内企业，但实际上，几乎所有美国汽车制造商都采用了特斯拉的充电标准。从福特（Ford）开始，GM、Rivian、Volvo、现代汽车（Hyundai Motor）、起亚（Kia）、日产（Nissan）、奔驰（Mercedes-Benz）和丰田（Toyota）等都加入了这一阵营。
据Wedbush分析师预测，到2030年，特斯拉超级充电网络将创造10亿至20亿美元的营收，占该公司总营收的3%至6%。随着电动汽车普及程度的提高，衍生出了充电的庞大商机，这一点正在逐渐显现。
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