在2023年第三季度，激光雷达行业呈现出蓬勃的发展势头，多家头部上市公司发布了积极的财报。这表明激光雷达在自动驾驶和其他领域的广泛应用，推动了行业的整体增长。
国际激光雷达公司表现亮眼
Luminar，一家领先的激光雷达公司，2023年第三季度营收达1696万美元，同比增长32.7%。其净亏损虽然为1.34亿美元，但毛利率相比上一季度有所改善，为-107.1%。Luminar在2023年年底前设定了三个关键业务目标，包括完成工厂的规模化上线，成功通过沃尔沃SOP的生产要求，并在沃尔沃EX90上首次安装Iris激光雷达。公司创始人兼CEO奥斯汀·拉塞尔表示，这一季度标志着Luminar规模化和盈利的转折点。
Innoviz在2023年第三季度向宝马交付了其激光雷达产品，实现了348万美元的营收，同比增长高达296.7%。尽管毛利率仍然为负（-64.3%），但相比上一季度有显著改善。公司表示，这主要得益于Innoviz Two激光雷达单位销售额的强劲增长以及非经常性项目的不断增长。
Cepton则在2023年第三季度实现了383万美元的营收，同比增长112.5%。公司CEO裴俊表示，这是连续第二个季度在汽车终端市场创下了新的公司出货量纪录。Cepton在这一季度完成了产品发布的最终版本软件，并取得了多个战略合作进展。
Ouster，去年与Velodyne合并的公司，实现了2221万美元的营收，同比增长近一倍，净亏损大幅缩小至3510万美元，毛利率从上一季度的1%提升至14%。首席执行官Angus Pacala表示，公司保持了强劲的季度预订量，并成功提高了毛利率，降低了运营成本。
Aeva在2023年第三季度取得了81万美元的营收，同比下降41%。尽管仍然面临亏损（净亏损3324万美元），但相比上一季度有所收窄。公司与自动驾驶公司May Mobility达成了2028年激光雷达的独家供应协议，并在其他领域取得多项进展。
国内激光雷达企业禾赛领先
在国内，禾赛是激光雷达行业的领军企业。第三季度营收达4.5亿元，同比增长33.5%，毛利率为30.6%。尽管净亏损扩大至1.42亿元，但禾赛通过升级ADAS激光雷达产品和优化成本结构成功提高了毛利率。
禾赛与北美和欧洲的六家全球领先的汽车OEM厂商进行了多次讨论，并在下一代ADAS系统的多个战略开发项目上取得了巨大进展。在国内，禾赛与一汽集团合作获得了全球首个舱内激光雷达的设计项目，为2025年上半年搭载ET25激光雷达的下一代红旗电动汽车做准备。
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