大众集团近期揭晓了其2025年第一季度全球市场表现，数据显示，该季度全球范围内共交付213万辆汽车，与去年同期相比实现了1.4%的小幅增长。
从品牌层面观察，大众品牌乘用车表现抢眼，共交付113.42万辆，增长率高达5.1%。然而，奥迪品牌则稍显逊色，交付量为38.34万辆，同比下滑3.4%；保时捷品牌同样面临挑战，交付量减少至7.15万辆，下滑幅度为7.9%。
按地域市场划分，大众集团在中国市场的表现不尽如人意，成为唯一出现下滑的市场，一季度仅交付64.41万辆汽车，降幅达到7.1%。与此相反，西欧市场表现稳健，销量同比增长3%；北美洲市场增长势头更为强劲，增幅达到4.4%；南美洲市场更是迎来了16.6%的大幅增长。
在新能源汽车领域，大众集团取得了显著进展，一季度纯电动汽车交付量达到21.68万辆，同比增长58.9%。尤其欧洲和北美市场成为增长的主要驱动力，同比涨幅分别高达113%和51%。然而，在中国市场，大众集团的纯电动车销量却遭遇滑铁卢，同比下滑37%。
在传统燃油车领域，一汽-大众发布的3月销量数据显示，整车销量达到15.4万辆，其中燃油车销量实现了1.4%的同比增长。具体来看，大众品牌销量达到8.7万辆，燃油车市场份额有所提升；奥迪品牌销量则为5.6万辆；捷达品牌销量达到1.1万辆，市场份额也有所增长。
与此同时，上汽大众也公布了其3月销量数据，共销售9.1万辆汽车，同比增长3.9%。其中，途观家族销量突破1.4万辆，帕萨特家族销量接近2万辆，朗逸家族销量更是超过2.4万辆，途岳销量也超过了1.1万辆。
这些数据不仅展示了大众集团在全球市场的整体表现，也揭示了不同品牌和地区市场的差异化表现。面对激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求，大众集团将继续调整策略，以期在全球市场取得更加优异的业绩。
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