11月5日晚，领克汽车官方宣布，旗下的领克06 EM-P上市，新车的定位是一台插混小型SUV，提供三种配置可选，官方指导价区间为13.68万元-15.68万元。而且官方提供了4000元下订领享金，限时领享价区间为13.28万元-15.28万元。
外形方面，新车采用的是全新的都市自然主义设计美学，整体有一种小号领克08的感觉，提供有冰川绿、落樱粉、薄雾蓝、银盐白以及极光绿五种配色可选。
尺寸方面，领克06 EM-P的长宽高分别为4350/1820/1625mm，轴距为2640mm，定位是小型SUV。
内饰方面，整体设计风格也和领克08比较相似，提供有三幅式多功能方向盘、10.2英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏以及电子怀挡，设计风格算得上简洁，而且不乏科技感；软质材料应用的比较丰富，质感方面的表现比较到位；配色方面有灵感绿洲、漫樱花境以及午夜极光三种风格可选。
智能座舱是领克06 EM-P的一大特色，搭载的是龍鷹一号智能座舱芯片，这是第一颗国产7nm智能座舱芯片，拥有4颗Cortex-A76大核以及4颗Cortex-A55小核，GPU为Mali-G76 MP14，搭配16GB内存以及128GB存储，安兔兔车机版实测跑分超过50万，领先骁龙8155车机接近20%。运行的是Lynk OS N系统，支持K歌模式、电竞空间、在线导航、连续语音对话等功能。
通过成绩对比我们可以看到，龍鷹一号在CPU、MEM以及UX成绩方面都要领先于骁龙8155，更强的CPU架构、更大的内存在这里优势尽显。CPU的性能更强意味着打开应用时候响应速度会更快，内存性能更强则意味着应用切换和后台驻留能力都更强，UX成绩更高则意味着系统更加丝滑，整体会带来更出色的使用体验。
随着年轻用户群体对于智能座舱需求的日益提升，智能座舱的硬件性能变得尤为重要；骁龙8155虽然是目前比较主流的选择，但它其实脱胎于六七年前的手机芯片骁龙855，加上智能座舱方面需要虚拟机的加持，性能方面释放的并不能让人满意，所以目前不少搭载骁龙8155芯片的智能座舱方面都难免有一些卡顿感。
而龍鷹一号作为第一颗国产7nm智能座舱芯片，相比骁龙8155来讲有着后发优势，对于用户需求的把控更加精准，从跑分来看性能释放的也更加彻底。
众所周知，性能其实是系统流畅度的基础，只有性能足够强，工程师才有更大的空间去整合更多的功能，保证更高的流畅度的表现。从这方面来看的话，领克06 EM-P搭载龍鷹一号显然是更合理的选择。而且我们也必须要领克06 EM-P支持中国芯的行动点赞，证明了中国芯的强大之处。
动力方面，领克06 EM-P搭载了由全新1.5L自吸发动机和电动机组成的插混系统，驱动电机的最大功率为160kW，系统综合最大功率220kW，峰值扭矩578N·m，匹配的是3挡DHT Pro变速箱，百公里加速时间为5.9秒，电池组的容量为19.09kWh，CLTC工况续航里程可达126km，综合续航里层可达1200km，亏电综合油耗为4.98L/100km，搭配的是容量为51L的高压油箱，而且支持3.3kW的对外放电以及32kW直流快充。
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