近日，网络上流传了一则关于电动车经销商与厂商之间纠纷的消息，引起了广泛关注。据报道，一位电动车经销商因门店销售不佳而关闭店面后，遭遇厂商通过远程技术锁定其库存车辆的情况。
针对这一事件，极核官方迅速作出了回应，发布了一份声明以澄清事实。声明中详细阐述了事件的背景与真相，指出与涉事经销商盐城市鑫鼎新能源有限公司的合作关系始于2024年8月，并强调了双方的协议内容。
据极核官方所述，2025年3月，在例行巡检中他们发现该经销商在未通知厂商的情况下，擅自拆除了极核品牌形象店，并将其改建为其他品牌门店。这一行为被视为单方面违约，根据协议，经销商应返还建店投入。经过多次协商未果后，极核于2025年3月29日依法向该经销商发送了律师函。
极核官方在声明中特别强调，所谓“远程锁车”的说法纯属谣言。他们解释称，该经销商库存的车辆均为出厂状态，并未进行任何特殊操作。用户交付环节需要通过DMS系统完成车辆信息录入，以便用户绑定APP享受智能服务。然而，即使未完成DMS信息录入，车辆仍然可以正常骑行使用，只是无法激活全部智能功能。极核表示，DMS系统是内部经销商管理系统，与车辆控制无关。
极核官方还指出，该经销商将未激活的出厂车辆状态描述为被“远程锁车”，这一不实言论导致了社会媒体的不实报道。他们表示，这一不实言论已经引发了广泛关注，给广大用户带来了困扰。同时，极核官方还发现网络上出现了大量异常攻击内容，疑似为有组织的恶意抹黑行为。为此，极核已经对异常账号进行取证，并将采取法律措施维护自身合法权益。
据此前报道，涉事经销商王先生加盟了浙江春风动力销售公司的“极核”牌电动车项目，双方约定由厂家负责店面装修等事宜。然而，由于门店销售惨淡，半年仅卖出十几辆车，王先生为了及时止损，于今年3月份选择了关店。由于运营未满一年，根据合同，王先生需要承担全部建店费用，包括13万多元的装修款。
王先生提出，自己曾向厂家支付过保证金等共计5万余元，希望能先算清账目，多退少补。然而，厂家坚持要求王先生先赔偿建店费用。由于双方无法达成共识，王先生声称厂家通过技术手段将他已经支付全款的80多辆电动车全部锁死，导致车辆无法正常使用，销售陷入停滞。
这一事件引发了社会各界的广泛关注和讨论，人们纷纷对厂商与经销商之间的合作模式和纠纷解决机制提出质疑。极核官方的声明虽然澄清了“远程锁车”的谣言，但关于双方合作纠纷的解决仍然悬而未决。
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