英特尔CEO Pat Gelsinger于2024年初宣布重返汽车产业,重点布局智能座舱领域,以国内市场为起点,直面高通等强劲对手。尽管英特尔在汽车业务上已有15年布局,但市场表现并不理想,市占率远低于高通。
据数据显示,高通在国内座舱SoC芯片市场占据半壁江山,而英特尔仅排第四。为打破僵局,英特尔与极氪达成战略合作,试图在汽车智能化领域找回竞争力。
英特尔的x86生态优势及ADAS技术子公司Mobileye,或将成为其加速进入汽车市场的助力。
然而,国内本土厂商如华为海思、芯擎科技等正迅速崛起,针对外资厂商的传统优势领域发起挑战,市场格局或将被颠覆。
随着新能源汽车的普及和座舱域控技术的迭代,市场竞争将更加激烈。英特尔能否撼动高通地位,还需看其如何应对这些挑战。
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