8月1日消息，零跑汽车日前发布中央集成式电子电气架构，命名为四叶草。官方表示，该架构可实现1颗SOC芯片+1颗MCU芯片打造中央超算，融合座舱域、智驾域、动力域、车身域，以高算力、快通讯、低时延，实现智能电动车的核心部件高效协同，未来可以实现无感 OTA、个性化功能集成等。
据官方介绍，四叶草架构使控制器数量从42个减少至28个，线束从1800米减少至1500米，数据宽带可从100Mbps增加至1000Mbps，电源管理模式也能从10余种增加至30余种。
同时，该架构通用化率大于90%，并推出标配、中配、高配三种配置可选，未来可根据车型定位进行灵活适配，全面应用于10~30万级车型。
其中，标配采用高通8155（第三代骁龙座舱平台）+S32G的方案，中配采用高通8295（第四代骁龙座舱平台）+S32G的方案，高配采用高通8295（第四代骁龙座舱平台）+S32G高配+高阶Orin-X，并支持L2++级高阶智能辅助驾驶功能。
在软件层面，该架构采用了标准接口设计方案，各功能通讯协议共享打通，系统开发成本更低，实现高品质无感OTA更新需求。
此外，四叶草架构中央超算平台不仅负责数据处理，还负责整车控制、车身控制、网关、电源管理、仪表信息系统、车载娱乐系统、360全景，DSP功放等15个模块的功能。
据悉，基于此架构全新平台研发的首款全球车，将于9月在慕尼黑车展亮相。同时，CTC 2.0以及油冷电驱2.0也将于今年陆续推出。
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