10月29日消息，据报道，雷先生在2023年2月12日，花费约48万元购买了一台奔驰E350el豪华轿车。
但在去年1月18日，他驾车当中车辆突然提示“冷却液停车关闭发动机”的故障报警，联系4S店销售人员后，对方让他立即停车，等待救援。
随后，车辆被拖到了4S店，4S店检查后“简单解了个码”，消除了故障，次日就取回了车辆。
可该故障并未完全修复，去年3月28日，又出现了同样的故障，车辆再次被拖回4S店。
在4S店修理约5天后，他将车取回。可到了去年10月份，再次发生相同故障，车辆被拖到另一家4S店修理。
但让雷先生忍不了的是，今年9月12日，车辆又是在他驾驶途中发生故障，和前几次一模一样。
值得一提的是，在去年10月故障发生后，雷先生就认为，按照《家用汽车产品修理更换退货责任规定》相关条款，其车辆“2年3次未弄好”已达到换车要求。
不过，雷先生购车的4S店称，未达到换车要求。“他们给了我一个‘书面承诺’，雷先生相信对方称的不会再出现了。
可直到今年9月份再次发生故障后，雷先生又要求经销商换车，但这一次，经销商以车辆已过三包期等为由拒绝。
雷先生表示，已经发生四次（同一）故障了，如果以后长期出现这种问题，怎么办？雷先生还担心，如在高速路上行驶时出现该故障，导致人员等受到伤害，又该由谁来负责。
对此，4S店相关负责人向媒体透露，只有同时满足故障突发性、风险不可控性、后果严重性三个条件，才能判定为重大安全隐患。但雷先生车辆的冷却系统故障有预警，且正常人能及时发现；该故障也不存在风险不可控性。
根据汽车三包法，雷先生的车仅适用第24条第四款规定。但在2年的三包期内，雷先生的车同一故障次数未达到“累计修理超过4次”的规定（4S店认为超过4次，是指累计修理至少5次），不符合换车规定。
目前，在经过调解后，雷先生和4S店仍未达成一致意见，经销商在向厂方申请后，提出延长冷却系统质保期1年的方案，但雷先生并未同意。
雷先生表示，他准备通过起诉维护自身权益。
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