7月5日消息，欧盟委员会于当地时间7月4日正式宣布，将从即日起对源自中国的电动汽车实施为期最长四个月的临时反补贴税措施。此举标志着中欧之间在电动汽车贸易领域的紧张局势进一步升级。
根据欧盟委员会的公告，此次临时反补贴税针对的是部分中国主要电动汽车生产商，具体税率分别为比亚迪17.4%、吉利19.9%以及上汽37.6%。同时，对于参与合作但未被直接抽样的中国生产商，将统一征收20.8%的加权平均关税;而对于未与欧盟进行合作的电动汽车制造商，则将面临高达37.6%的税率。与欧盟委员会此前于6月披露的初步税率相比，此次正式实施的税率有所下调，显示出双方在经贸谈判中的微妙变化。
据了解，欧盟成员国将在接下来的四个月内通过投票程序，决定是否将这一临时措施转变为为期五年的正式反补贴税。此举无疑将对中欧电动汽车市场的竞争格局产生深远影响，同时也引发了国际社会的广泛关注。
面对欧盟的征税决定，中国方面迅速作出回应，强调应当通过对话协商妥善解决具体的经贸问题，当然也将采取必要措施，坚定维护自身的合法权益。
此外，包括挪威、德国在内的多个欧洲国家以及宝马、大众等跨国车企也纷纷对欧盟的决定表示不满和反对，认为此举将对全球电动汽车产业的健康发展造成不利影响。
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