日本车厂本田(Honda)宣布,在北美贩售的电动车(EV),2025年起将采用Tesla的NACS充电规格(North American Charging Standard)。
本田成为继日产汽车(Nissan)之后,第二家宣布采用NACS的日系车厂。CCS(Combined Charging System;联合充电系统)与日本的CHAdeMO等2种充电规格,再次受到冲击。
日本读卖新闻(Yomiuri)、时事通信社(Jiji)等报导,从2025年起,本田的北美市场电动车,将采采用NACS规格的充电口。
在此之前,本田在北美销售的电动车,已采用的CCS充电规格,可透过专用转接器,连接NACS插头充电。
本田指出,此事已经与Tesla达成协议,北美车主将可使用美国与加拿大境内的1.2万座Tesla超级充电站(Supercharger)。
北美市场在2023年5月起,多家车厂纷纷传出采用Tesla的NACS充电规格。美国福特汽车(Ford)、通用汽车(GM),以及欧洲的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)、Volvo Car等,日产也在2023年7月表态,2025年起在北美采用Tesla的NACS充电规格。
此外在2023年7月底,本田与美国的通用汽车,以及欧洲的BMW、Stellantis、奔驰,还有韩国的现代汽车(Hyundai)与起亚汽车(Kia)等,共7家业者宣布,将联手组建北美的电动车充电网,预计2023年设立合资公司,2024年起兴建快速充电设备,同时兼容CCS规格与Tesla的NACS规格。
本田、日产这两家日本主力车厂,在北美都已转向Tesla的NACS充电规格,最大车厂丰田汽车(Toyota)是否也会跟进,成为接下来的关注焦点。
NACS充电规格原本在北美就有一半左右市占,今后将更加挤压CCS美国规格,影响也可能波及在欧盟境内的CCS规格,以及在日本流行的CHAdeMO规格。
责任编辑:张兴民
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