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又有车规SiC大单,供应沃尔沃多款汽车

来源: 责编: 时间:2023-09-04 10:16:49 254观看
导读插播:烁科晶体、普兴电子、安海半导体、国星光电、北方华创、恒普科技、北京中电科、中国电科48所、华卓精科、凯威、合盛硅业、南方半导体、蓉矽半导体、中电化合物、纳设智能、中微力合、国顺硅源等众多企业已正式参
插播:烁科晶体、普兴电子、安海半导体、国星光电、北方华创、恒普科技、北京中电科、中国电科48所、华卓精科、凯威、合盛硅业、南方半导体、蓉矽半导体、中电化合物、纳设智能、中微力合、国顺硅源等众多企业已正式参编《2023年碳化硅产业调研白皮书》,详情请点左下方”阅读原文”

昨天,博格华纳宣布和意法半导体就碳化硅技术达成合作,其SiC逆变器将搭载于沃尔沃多款汽车。

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据“行家说三代半”不完全统计,采埃孚、麦格纳、法雷奥、纬湃及博世等tier 1厂商在碳化硅领域也曾有过相关合作,详情请往下看。c5M28资讯网——每日最新资讯28at.com

博格华纳采用ST SiCc5M28资讯网——每日最新资讯28at.com

应用于沃尔沃c5M28资讯网——每日最新资讯28at.com

8月31日,博格华宣布与意法半导体达成合作,SiC技术将应用于沃尔沃汽车

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据介绍,意法半导体将为博格华纳的Viper动力模块提供750V SiC MOSFET,将搭载于当前和未来的几款沃尔沃BEV汽车,为沃尔沃汽车到2030年实现全电动化提供支持。

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据“行家说三代半”此外报道,沃尔沃目前在售的两款电动汽车——C40、XC40,将在2024年升级改版,届时将搭载新设计的电机与更大的电池容量,还将采用SiC技术进一步提升性能。c5M28资讯网——每日最新资讯28at.com

据“行家说三代半”了解,早在2006年,沃尔沃就十分“看好”碳化硅技术——曾向一家SiC晶体管公司TranSiC AB投资2万瑞典克朗,并着手研究SiC在混合动力汽车中的应用。c5M28资讯网——每日最新资讯28at.com

博格华纳除了与意法半导体合作外,还跟Wolfspeed和安森美签了长约:c5M28资讯网——每日最新资讯28at.com

  • 去年11月,博格华纳Wolfspeed达成战略合作伙伴关系,博格华纳将向 Wolfspeed 投资5亿美元(35.44亿人民币),根据协议,博格华纳每年将有权购买高达 6.5 亿美元(超过46亿人民币)的器件。c5M28资讯网——每日最新资讯28at.com

  • 今年7月,安森美与博格华纳签署超过10 亿美元的碳化硅供货协议,博格华纳将把安森美 EliteSiC 1200 V 和 750 V 功率器件集成到其用于逆变器解决方案的 VIPER 功率模块中。c5M28资讯网——每日最新资讯28at.com

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纬湃、采埃孚、法雷奥等c5M28资讯网——每日最新资讯28at.com

盘点tier 1厂商SiC领域合作c5M28资讯网——每日最新资讯28at.com

据“行家说三代半”不完全统计,采埃孚、麦格纳、法雷奥、纬湃及博世等Tier1厂商都在通过投资碳化硅企业的方式来换取更多的碳化硅产能。

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纬湃:与安森美、罗姆及英飞凌达成SiC合作

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●2023年5月,纬湃宣布与森美达成了一项价值19亿美元(约135亿元人民币)的碳化硅产品的长期供应协议(为期10年);同时,纬湃还宣布,他们还将向安森美提供2.5亿美元(约17.77亿人民币)的投资,用于购买SiC长晶、晶圆生产和外延的新设备,以确保获得SiC产能,以支持纬湃不断增长的SiC需求。

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●2022年5月,纬湃科技还与英飞凌签署了合作协议,将采用英飞凌的 SiC 功率器件,以开发800V 紧凑型汽车逆变器功率模块。

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●2020年6月,纬湃科技宣布跟罗姆合作开发800V和400V的SiC逆变器解决方案,并计划于2025 年开始生产第一台SiC逆变器。

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博世:与天岳先进签约

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4月,天岳先进披露了2022年年报,年报显示,2022年公司与全球汽车电子知名企业博世集团签署长期协议。

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此外,博世自己也在建设SiC项目——2021年10月,博世宣布,2022 年将花费超过29亿人民币扩大半导体产能,其中约有5000万欧元(约3.6亿人民币)专门用于罗伊特林根的碳化硅晶圆厂;2022年2月,博世再投资2.5亿欧元(约18亿人民币),进一步扩大碳化硅等产能,新生产设施计划于2025年投入使用,目标产能是数亿颗;2022年7月,投资约4亿欧元(约27亿人民币)用于扩大碳化硅产能。

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采埃孚:与Wolfspeed、意法半导体达成合作

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●2023年4月,埃孚官网宣布,他们与意法半导体就碳化硅器件签署多年供应协议。

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根据协议,采埃孚将从2025 年起,向意法半导体采购碳化硅器件,后者将累计提供数千万颗碳化硅器件,搭载于采埃孚的新型模块化逆变器架构中。该逆变器将在2025 年投入批量生产,以供应欧洲和亚洲电动汽车领域的客户。

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●2023年2月,Wolfspeed与采埃孚联合宣布,将投资20亿欧元(约合人民币148亿元)在德国建设“世界上最大”的SiC器件工厂。其中,采埃孚将拥有该工厂的少数股权。

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麦格纳:与华域合资公司达成合作

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2022年8月,麦格纳华域合资公司的第十万台电驱动系统顺利下线,未来五年内实现六条产线落地,可实现120万的产能目标,正在加速布局800V SiC的落地。

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2021年12月,麦格纳的全电动互联动力总成 EtelligentReach首次亮相,该系统由两个电动机、逆变器和变速箱组成,并利用碳化硅技术来最大限度地提高车辆续航里程。

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法雷奥:与意法半导体达成合作

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2022年2月,法雷奥宣布与意法半导体一起开发800V SiC模块化开关单元。凭借该碳化硅技术,法雷奥西门子汽车公司在欧洲、中国和北美及其老客户中接连获得订单,他们的产品已经被21家汽车制造商所采用。c5M28资讯网——每日最新资讯28at.com

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白皮书参编申请c5M28资讯网——每日最新资讯28at.com

行家说2023版碳化硅白皮书氮化镓白皮书已正式启动调研,将于今年12月正式发布,参编请扫下方二维码

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