瑞萨电子公布了针对主要应用的新一代系统芯片（SoC）和微控制器（MCU）产品路线图，进一步推动了汽车数码领域的创新。
瑞萨提供了关于第五代R-Car SoC的最新信息。这款针对高效能应用的SoC采用先进的封装技术，为工程师提供了更大的设计灵活性。这意味着，如果先进驾驶辅助系统（ADAS）需要更高的人工智能效能，工程师可以将人工智能加速器整合到单一芯片中。
此外，瑞萨还分享了新一代R-Car系列中将推出的两项MCU产品改进计划。首先，公司计划推出一款新的跨界MCU系列，专为新一代汽车E/E架构中的域（domain）和区域（zone）电子控制单元（ECU）设计。这些MCU旨在提供所需的高效能，并缩小传统MCU与先进R-Car SoC之间的效能差距。
其次，瑞萨计划推出专为汽车控制市场量身打造的独立MCU平台。这两款MCU都将采用ARM架构，并成为领先的R-Car系列的重要成员。它们将提供完整的可扩展性和可重用性，使工程师能够轻松进行软件开发。
作为路线图的一部分，瑞萨计划提供虚拟软件开发环境，以适应当前汽车产业的“开发左移”趋势。这些工具让客户在开发初期就可以开始进行软件设计和测试。
在之前的版本中，R-Car SoC是针对特定应用设计的，例如需要较高AI效能的ADAS/自动驾驶，以及具有进阶通讯功能的闸道解决方案。瑞萨的第五代R-Car SoC将采用小芯片技术来创造一个灵活的平台，可以进行定制以满足不同应用的需求。新平台将提供从入门级到高端的多种组合，并且可以将多种IP以及合作伙伴和客户的IP整合到单一封装中，这将使用户可以根据自己的需求客制化设计。
随着车辆电子控制单元（E/E架构）的不断发展，域控制单元（DCU）和区域控制单元变得越来越重要，因为它们需要同时满足高运算效能和实时处理的要求。瑞萨通过开发采用ARM的32位元跨界R-Car MCU平台来应对这项挑战，该平台内建NVM，可提供比目前传统MCU更高的效能。
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