智驾科技MAXIEYE发布BEV平台架构青云Hyperspace，并开放BEV感知标准件、轻地图NOA量产方案和行泊合一高阶域控产品。MAXIEYE的思路与特斯拉等头部智驾玩家一致，BEV+Transformer已成为主流的自动驾驶技术路径。MAXIEYE在L2基础上，用两年时间打磨真值系统、数据闭环等能力，推出基于BEV的诸多产品。面对海量Corner Case，MAXIEYE两年养鸡，推出高精度BEV架构，横向精度5公分，纵向精度千分之一，稳定性趋近于真值。
青云BEV架构利用拓扑元素和组合导航算法，可支持一次性完成自动化建图记忆，奠定记忆共享技术实现的基础。该架构包括道路拓扑、目标轨迹、占用空间三大网络，并形成了一套技术底座，包含真值系统、4D场景构建、数据自动化处理能力等。MAXIEYE发布海市MAXI-DI数据智能体系，包含量产数据闭环MAXI-DATA、真值系统MAXI-TRUTH SYSTEM、MET-TOOL全流程闭环测试开发工具链，以及仿真极限场景构建。基于青云BEV架构，MAXIPILOT 2.0平台发布，是一套BEV重构的全系产品方案，覆盖从单V到多V的全平台解决方案矩阵，满足城市L2增强、高速NOM、城区NOM、行泊合一、记忆行泊车全场景应用。
MAXIEYE发布了基于青云BEV架构的MAXIPILOT 2.0平台，覆盖了从单V到多V的全平台解决方案矩阵，支持实现高速地图NOM、记忆行泊车等智慧化功能方案。其中，MAXIPILOT 2.0 Pro支持5R6V的传感器配置，实现了行泊高度合一，是中算力平台又一性价比之选。而MAXIPILOT 2.0 MAX则主推nR9V的传感器配置方案，能够更好地应对城区复杂交互环境。此外，MAXIEYE还发布了“启明星计划”，面向全行业开放BEV感知标准件，加速高阶智能化产品的应用繁荣。
MAXIEYE基于青云BEV架构发布了MAXIPILOT 2.0平台，包括不同配置的传感器方案和数据闭环系统，支持实现高速地图NOM、记忆行泊车等智慧化功能方案。其中，记忆共享技术将城市NOA与记忆行车关联起来，通过共享车辆记忆下的地图，实现快速建图和更新。这种技术思路与特斯拉、华为和小鹏等公司的无图城市NOA方案相似，需要建立BEV架构和大量数据支持。MAXIEYE的记忆行车方案成本较低，可实现高效跨平台开发需求，为车厂提供科技平权下的高性价比方案。同时，青云BEV感知标准件可满足车厂海外芯片和国产化芯片的横向布局，加速智能化产品的应用繁荣。
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