随着全球航空业逐渐走出疫情阴霾，飞机制造商波音与空中巴士均预测未来20年需要超过40,000架新机，行业复苏前景可期。在此背景下，国内航空产业龙头汉翔公司正积极带领供应链厂商出击，抢占国际航空市场大单。
自2016年以来，国内航空产业自组的“A-Team 4.0 联盟”便以汉翔公司为首，旨在提升产业竞争力，推动智能制造、精实管理、节能减碳、网安联防等策略的实施。汉翔公司表示，台湾航太产业要在全球存活，必须积极向前发展，推动会员供应商提升制程与生产效率，进而推动汉翔和长荣航等领导厂商的进一步发展，产生“推拉效果”。
近期，勇鹰号高教机进入交机高峰期，维修业务将保持稳定，同时将投入新式初教机的研发和生产。为了提高新式初教机的国产化率，汉翔公司已释出84项待开发品项，欢迎具备相关系统开发能力的业者加入国机国造行列。汉翔公司表示，将持续与联盟会员携手争取新式初教机和下一代战机的开发机会，推动国机国造政策带动产业整体的发展，成为全球航空业的重要供应链。
在未来的发展中，“A-Team 4.0 联盟”将继续以汉翔公司为首，加强供应链的整合与优化，提升产业竞争力。同时，汉翔公司也将加强与国内外飞机制造商的合作，共同推动全球航空产业的持续发展。
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