在过去的2023年前9个月，欧洲电动车（EV）销售量实现了47%的成长，然而，这一增长速度已经开始放缓。国际车厂如Tesla、大众汽车（Volkswagen）与奔驰（Mercedes-Benz）等纷纷发出警告，指出欧洲电动车销售已经步入缓慢成长的阶段。消费者普遍预期，在未来的2-3年内，将有更多技术先进且价格更实惠的电动车款可供选择。
据报道，高利率与整体经济环境的不确定性，使得电动车消费者的购车热情受到了一定程度的抑制。以大众汽车为例，其订单量较之2022年同期已下滑近一半。大多数消费者愿意等待三年，以购买技术更先进、且更保值的电动车。
多个研究机构的数据显示，电动车销售趋缓的原因并不仅仅是由于整体经济的不确定性，更与消费者对电池安全性、续航里程与价格的疑虑有关。德国、意大利的汽车经销商以及4家全球数据分析公司的研究均证实了这一点。
据北美汽车交易网站Autotrader指出，英国电动新车的平均价格仍比燃油车高出33%。这一现象可能会使得早期采用者与商业车队的销售成长曲线趋缓。
福特（Ford）与通用汽车（GM）也表示，由于市场需求疲软，以及近期美国汽车工会罢工导致工人成本上升，因此他们将延迟推出平价版电动车，并减少支出。
然而，汽车研调机构JATO Dynamics的分析师认为，只要便宜的电动车还没出现，市场需求就会持续保持疲软。GlobalData也认为，从管理的角度来看，现在车厂应专心盈利而非推出新产品，同时也必须留意Tesla以及比亚迪、蔚来等国内车厂，避免其瓜分过多市场占比。
据市场研究机构The Langston Co调查显示，过去1年内德国民众购买电动车的意愿维持不变。也就是说，尽管现在电动车销量正在上升，但想要购买电动车的人数并没有因此增加。
Cox Automotive指出，电动车低转售价值也让消费者却步。在选择新车时，无论是企业还是消费者都会考虑未来几年的出售价值。他们预测，电动车市场的“死亡之谷”（valley of death）将出现在2024~2027年间，这期间市场将呈现低保值、高供应、低需求的特征。
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