随着全球汽车行业向电动化转型，全固态电池被认为是下一代电池技术的关键。丰田汽车和出光兴产近日宣布，他们正在全力准备在2027-2028年将全固态电池搭载于上市的纯电动车中。与此同时，全球最大的电池制造商宁德时代也表示，他们可能在2027-2030年量产全固态电池。
丰田汽车一直致力于全固态电池的研发，并计划在2027-2028年将其投入市场。为此，他们已经与出光兴产达成合作，后者将提供硫化物固态电解质，这是全固态电池的关键组成部分。根据计划，双方将首先合作建设硫化物固态电解质的量产试验设备，然后推动其制作和量产，以便能够按时满足丰田汽车的需求。
然而，这并不是唯一的竞争者。全球最大的电池制造商宁德时代也在积极研发全固态电池，并预计在2027-2030年实现量产。他们的首席科学家吴凯表示，尽管全固态电池的开发面临许多挑战，包括需要解决的“锂枝晶生长”问题，但宁德时代已经开发了新技术来应对这些挑战。
国内科学院院士欧阳明高估计，中国电池厂可能在2025年将电池安全与智能化整合起来，实现智能化安全电池的产业化，而全固态电池预计将在2027-2030年达到产业所需的规模。
除了丰田、宁德时代，其他国际知名汽车制造商如日产、本田、BMW、大众和福特也在积极研发全固态电池。在韩国，三星SDI计划在2027年建立全固态电池量产体系，而现代汽车预计将在2025年试产全固态电池的纯电动车，并在2030年正式量产。
这场关于全固态电池量产和搭载于纯电动车上市的竞赛正在全球范围内展开。从目前的发展趋势来看，最快可能在2027年实现全固态电池的量产或搭载于纯电动车中上市。全球各大汽车制造商和电池制造商都在努力抢先对手一步，在这场激烈的竞争中占据优势地位。
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