ictimes消息，尽管印度政府正致力于通过本地采购要求来推动电动汽车（EV）充电桩的本地制造，但最近的一项通知显示，该国在实现全面本土化方面遇到了困难。
根据最新的通知，印度重工业部更新了电动汽车公共充电站分阶段制造计划，以响应印度更快采用和制造电动汽车和混合动力汽车的第二阶段（FAME-II）的资格。然而，通知中显示，印度已经推迟了2021年11月宣布的部分电动汽车充电桩组件的国产化期限，包括直流电表、HMI和显示器、充电枪、充电控制器以及电力电子模块等。
原本定于2022年7月实现的部分组件国产化期限，被推迟至2024年12月。这一决定表明，尽管印度政府大力推动电动汽车的普及和充电设施的建设，但在实际操作中，制造商在国内寻找替代供应商仍面临困难。
FAME-II计划要求电动汽车和电动汽车充电桩制造商至少达到国内附加值的50%，才有资格获得政府的激励措施。然而，关键电动汽车充电桩组件最后期限的推迟，凸显了实现这一目标的难度。
为了鼓励充电桩建设，印度政府已经将电动汽车充电器的增值税从18%降至5%，并将电动汽车增值税从12%降至5%。然而，对进口依赖的减少仍需通过本地化生产的实现来达成，而这方面的进展却显得缓慢。
本文链接：http://www.28at.com/showinfo-27-27881-0.html印度电动汽车想实现全面本土化尚有困难
声明：本网页内容旨在传播知识，若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。邮件：2376512515@qq.com
上一篇： LG 能源将在美国裁员约170人
Copyright © 2016-2023 天津谷骐科技有限公司 版权所有 sitemap.xml
违法及侵权请联系：2376512515@qq.com 津ICP备18001702号
津公网安备 12010102000574号
