亿航智能，一家中国新兴的飞行车制造公司，近日宣布其垂直起降飞行车（eVTOL）EH216-S已获得中国民用航空局的飞行许可执照，成为全球首款获得官方飞行执照的民用电动飞行车。这一里程碑式的成就标志着电动飞行车正式进入产业化时代。
尽管飞行车的研发可以追溯到20世纪中期，但由于其性能不如直升机以及航空管制问题，一直未能实现商业化。然而，随着科技的进步，特别是电动技术和航空技术的发展，飞行车的发展逐渐取得了突破。
日本计划在2025年大阪关西世界博览会上展示与eVTOL相关的技术、法规和商业模式，并最快于2026年将其发展成为正式的公共交通运输事业。这一计划无疑将推动飞行车事业化的进程。
在技术方面，尽管电池能量密度问题仍然限制了电动飞行车的续航里程，使其只能在城市内使用，但一些创新公司如日本的SkyDrive和美国的Wisk Aero已经取得了一些进展。SkyDrive大量使用碳纤维和电子零组件，而Wisk Aero则得到了母公司波音的技术支持。
此外，法国的新创公司Ascendance Flight Technologies提出了一种油电混合的eVTOL——ATEA，其续航力可达400公里，巡航速度可达200公里。更为重要的是，ATEA在落地后只需10分钟就能完成加油和检查并再次起飞，这使得它在城市间甚至区域交通中都有应用潜力。
与此同时，英国的劳斯莱斯已经开始测试一种输出500~1,200kW的燃气涡轮油电混合引擎。这种引擎不仅可以用在eVTOL上，还可以供应给19人座的电动客机使用。而且这种引擎可以使用航空柴油、再生燃料、合成汽油甚至氢能源，成为eVTOL产业链的一个重要组成部分。
随着技术的进步和商业化进程的加速，电动飞行车的发展前景十分广阔。而随着产业链的完善和法规的制定，我们有望在未来看到更多的电动飞行车在城市间穿梭，为我们的出行带来更多便利。
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