小米发布自研芯片玄戒O1，YU7纯电SUV即将上市

84天后，雷军再次出现在小米发布会现场。据雷军介绍，小米历时4年自主研发的全新智能手机SoC芯片——小米玄戒O1正式亮相。这款芯片采用第二代3nm先进制程，投入超过135亿元，展现出小米在硬核科技领域的探索。
小米玄戒O1芯片在109m㎡的面积里放入了超过190亿个晶体管，采用最新第二代3nm工艺制程。其十核四丛集CPU架构包含2颗3.9Ghz X925超大核、4颗性能大核、2颗能效大核、2颗能效小核。GPU方面，采用了16核G925。安兔兔跑分超300万，2颗超大核的多核跑分超越了苹果的A18 Pro芯片。
小米自2021年重启芯片研发后，共投入了135亿元，团队规模超过2500人。雷军表示，这是“在国内排在前三的水平”。2025年，小米在芯片领域的投入预计就将超过60亿元。首批搭载玄戒芯片的终端产品包括小米15S Pro、小米平板7 Ultra以及小米Watch4 eSIM。
发布会下半场，雷军带来了即将上市的小米首款纯电SUV车型YU7的更多信息。小米YU7车身尺寸为长4999mm、宽1996mm、高1600mm、轴距3000mm，属于中大型SUV。YU7的中文读音为“御7”，寓意“陆地战车，御风而行”。
小米YU7全系搭载800V SiC平台，全系搭载“超大电池”（96.3度起步），全系超高续航。具体来看，小米YU7三个版本的电池信息分别是：标准版搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，续航里程835km；Pro版搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，续航里程770km；Max版本搭载101.7kWh三元锂电池，续航里程760km。Max版本支持5.2C充电倍率，10%-80%充电最快只需12分钟，15分钟最多补能620km。
小米YU7共分为标准版、Pro和Max三个不同的版本，三个版本在电池容量、辅助驾驶硬件上差别不大，其他如CDC连续阻尼可变减震器、小米天际屏全景显示等舒适、智能化配置也都标配。三者更核心的区别体现在和“驾驶”有关的层面。具体来说，标准版为单电机后驱、Pro版为双电机四驱、Max版本则为双电机高性能四驱。

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