据韩国媒体报道，位于韩国庆尚北道龟尾国家工业园区的汽车和电气零部件制造商A公司近期因无力偿还票据，暂停票据交易两天后，向法院申请企业重组。尽管A公司曾获得韩国政府“创新型小型企业（Inno-Biz）”认证，并在2023年实现年销售额300亿韩元（约合人民币1.7亿元），但仍未能摆脱源自美国关税政策的冲击。
问题不仅限于A公司。汽车零部件行业整体陷入经营困境。庆尚南道金海市的汽车发动机零部件制造商B公司也在3月中旬暂停票据交易。仅3月，已有两家汽车零部件制造商因无法偿还票据而破产。票据交易暂停通常意味着企业面临重组或倒闭的风险。业内人士指出，美国对进口汽车及零部件征收25%关税的政策尚未完全生效，但已对韩国企业造成严重打击。
据韩国贸易协会统计，2024年韩国汽车零部件对美出口额达82.2亿美元（约合人民币12万亿元），占韩国汽车零部件出口总额的36.5%。韩国汽车工业研究院研究员Lee Hang-gu表示，出口减少将使国内零部件制造商面临倒闭风险。韩国产业通商资源部长官安德根也警告称，关税政策将对整车及零部件企业造成巨大冲击。
标准普尔（S&P）全球评级公司指出，若美国关税政策持续，韩国经济可能陷入长期困境。韩国政府计划于4月初公布针对汽车行业的紧急措施，并在年内推出提升石化行业及零部件、材料竞争力的基本计划。全经联官员呼吁政府提供与美国、日本相当的补贴和税收支持，以帮助韩国关键产业渡过难关。
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