一直对外强调特斯拉是一家人工智能企业而非车企的马斯克，最新的动作是在洛杉矶的圣莫尼卡大道上开了一家特斯拉主题餐厅，主营汉堡热狗等快餐食品，同时售卖特斯拉周边。
餐厅除了拥有多达 80 个特斯拉 4V 超级充电桩、高达 45 英尺的 LED 电影大屏幕外，更引人注目的是特斯拉的 Optimus 机器人也在餐厅内提供服务，可以为顾客派送爆米花。顾客也可以直接在特斯拉车机内下单，到店后直接取餐。
这样颇具未来感的用餐体验，让特斯拉餐厅开业之初就引爆网络，媒体称餐厅营业首日仅 6 小时就创造了 4.7 万美元营收，比附近的麦当劳日营收还高出 30%。
目前，特斯拉餐厅店内的 Optimus 机器人还只承担打包爆米花这一简单工作，店内的送餐服务仍由人工实现。马斯克在社交媒体上透露，明年 Optimus 机器人将晋升为“送餐员”，可以直接将顾客点的食物送到车内，顾客可在特斯拉车内享受机器人送餐到车的服务。
不过，在刚刚开幕的 2025 世界人工智能大会（WAIC）的现场，你已经可以提前体验马斯克畅想的未来餐厅。在 WAIC 的斑马智行展台前，用户可以在搭载元神 AI 的智己实车上，用一句话下单咖啡，现场元神 AI 咖啡店的机器人会自动将咖啡送到车旁。
和马斯克目前设想的机器人送餐服务相比，实现 AI Agent 上车的斑马智行更进一步，用户无需在车机屏幕上点按下单，而只需要用自然语言与车机语音交互就能完成整个下单动作，从提出点咖啡需求，到选择规格、口味并最终下单支付，全程无需与屏幕交互。
机器人送咖啡
事实上，早在特斯拉餐厅开业之前，斑马智行就联合饿了么、智己汽车率先实现了本地生活 Agent 上车，打通本地生活与车内服务，用户可以在车内直接用语音唤起本地生活 Agent，无感下单外卖。
可能有人会感到疑惑，为什么无论是马斯克的特斯拉，还是国内的斑马智行，大家都想要在车内实现无感点餐的体验？
其实，点餐只是这些科技公司们对外展现技术变迁的手段之一。更重要的是，随着大模型能力的逐渐上车，整个汽车行业都面临从被动智能时代向主动智能时代的迈进。无论是今年车企们争相竞争的智能辅助驾驶，还是以斑马智行等企业推动的 AI Agent 上车，核心目的都是推动汽车的主动智能演变。
当前的新能源汽车早已迈过能源切换阶段，开始进入智能化竞争的下半场。行业已经达成共识，在人工智能重塑一切的背景下，汽车本身就是一个移动的机器人，是人工智能在现实落地的最大应用场景。
就像特斯拉虽然主业是造车，但马斯克同时也在 Optimus 人形机器人上快速推进。在他看来，二者本质上都是一致的，“汽车本质上就是一个四轮机器人，Optimus 只是一个有胳膊和腿的机器人。”马斯克在特斯拉 2025 年第二季度财报上说。
在这样的背景下，汽车智能座舱开始成为继智能驾驶之外各家竞争的另一焦点。谁能够更早实现智舱迈入主动智能时代，谁就可以在汽车智能化下半场的竞争中夺得先机。
本次 WAIC 大会上，AI Agent 上车成为智能座舱展区最突出的亮点。斑马智行在大会上与通义及高通合作的端侧多模态大模型解决方案，是行业首个基于高通 8397 平台的端侧多模态大模型方案。
高通 8397 端模型台架
在多个车内 Agent 的加持下，元神 AI 可以主动根据感知场景变化、用户状态及动作来实现主动服务。比如当感知到用户满头大汗时，元神 AI 会自动打开空调，又或者在行车遭遇持续拥堵时，元神 AI 主动推荐歌单，缓解车主的拥堵焦虑。
无论是马斯克设想的特斯拉未来餐厅形态，还是斑马智行在 WAIC 大会上率先实现的真正自然语言无感交互、机器人送餐到车，背后都是智能座舱已进入主动智能时代临界点。
全球知名调研机构 IDC 最新发布的《智能座舱大模型能力评估，2025》指出，在大模型的推动下，车端交互正从“指令执行”向“主动服务”进化，成为车企智能化竞争的核心技术锚点。在 IDC 针对九家主流新势力车企及 AI 企业的智能座舱大模型实测中，斑马智行智舱大模型以 6 项第一稳夺行业最佳。
本文链接：http://www.28at.com/showinfo-26-173991-0.htmlWAIC 2025：斑马智行元神 AI 获国际测评机构全项第一，提前实现马斯克未来送餐场景
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