近期，市场上涌现出一系列被标榜为“驾驶新助手”的辅助装置，这些产品迅速吸引了广大车主的眼球，引发了社会各界的热议。
这些所谓的“驾驶神器”，实际上是一种设计巧妙的柔性配重物品，它们可以轻松贴合在方向盘的边缘，通过模拟双手握持的状态，欺骗车辆的感应系统，使其误判驾驶员仍在操控方向盘，从而避免系统发出接管提醒。
借助这一原理，驾驶者即使短暂放开方向盘，车辆的自动感应机制也不会触发警报，为驾驶者创造了一种看似“轻松驾驶”的体验。某知名电商平台上，多家店铺正在热销此类产品，声称已适配市面上绝大多数主流汽车品牌，包括零跑、理想、小鹏、比亚迪等，若车型未列出，还可提供个性化定制服务。
部分商家在产品介绍中强调，其选用了高品质材料，能够根据不同车型进行精确配重，确保足够的重量感，为驾驶者带来前所未有的“解放双手”体验。然而，这种看似便捷的设备，实则隐藏着巨大的安全隐患。
目前，市场上的大部分车辆仍处于L2级自动驾驶阶段，根据国家标准，L2级别的自动驾驶功能要求驾驶员在行驶过程中必须保持手扶方向盘，随时准备接管车辆，以确保行车安全。而此类“驾驶神器”的使用，显然违背了这一原则。
针对这一现象，相关部门已于今年四月进行了深入的法律风险分析。根据现行道路交通安全法及相关条例，使用此类装置导致双手脱离方向盘、分散注意力的行为，将被视为妨碍安全驾驶，将面临交通处罚及记分处理。更重要的是，一旦因使用此类设备导致交通事故，驾驶者将承担主要责任，并依法赔偿相关损失；若事故造成严重后果，还可能触犯刑法，构成交通肇事罪，面临刑事责任追究。
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