5月7日消息，官方已经对山西问界M7 Plus事故进行了详细的解读和说明，这也引发了网友的关注。
前魅族高管李楠对此表示，不认为这事（山西问界M7 Plus事故）是一个品牌的问题。整个电车行业，谁敢说100+时速撞到一个几乎静止的物体上，脱困不是问题？
甚至目前有些品牌强调的紧急情况下，电子层面的冗余系统设计，也未必靠谱。毕竟这种碰撞释放的能量，会导致结构的变形，电子系统完好可能也无济于事。
“最重要的还是人不能白死，板子也不应该打在某个品牌头上。既然乘客下面都坐着那么大一块的高能量锂电池，那么在高速碰撞变形下的逃生方式，还是需要想办法，并且如果发现有效的方式，还是应该上升到法规层面。”李楠说道。
按照问界官方的说法，山西问界M7 Plus事故车辆与前方道路养护车发生115km/h高速追尾碰撞时，前方车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时严重侵入事故车辆左上侧前机舱及乘员舱。
这导致前机舱及乘员舱严重损坏，线束瞬间被切断，前机舱被高温部件或线束短路火花引燃，前机舱左侧先起火，后火势蔓延至整车，动力电池包未发生自燃。
本文链接：http://www.28at.com/showinfo-25-86734-0.html李楠点评山西问界M7 Plus事故：高速碰撞下电动汽车如何逃生是行业问题
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