近期，“虎嗅”平台发布了对乐道汽车总裁艾铁成的深度访谈，详细探讨了艾铁成过去半年的心路历程以及他对乐道未来发展的规划。
在访谈中，艾铁成对网络上流行的“乐道订单爆了”的梗进行了回应。他表示，在当下快节奏、高压力的生活中，人们需要情绪的释放，如果能通过这一梗让大家感到开心，对乐道而言也是一种荣幸。对于外界对工作成果的质疑和批评，艾铁成展现出了豁达的态度，认为这些反馈更像是鞭策，促使乐道不断进步。
艾铁成提到，乐道L60在上市初期确实获得了大量订单，超出了公司的预期。然而，由于订单数字的不确定性较大，容易误导外界，因此蔚来公司一直选择不公布具体订单数字，避免将其作为营销手段。
他透露，乐道曾设定了四个阶段性目标，包括在2024年交付2万辆汽车、第三个完整交付月突破1万辆、在20万到30万价位区间的纯电SUV销量进入前三名，以及在交付的第六、七个月时数量超过2万辆。然而，第四个目标未能如愿实现。
艾铁成分析了未能达成目标的原因，主要是准备不足导致车辆未能及时交付。他解释说，去年乐道准备了2万辆的交付产能，但很多计划在1月提车的用户希望能在年底前拿到车，以便享受当年的新能源置换补贴。由于当时2025年的补贴政策尚未明确，用户普遍存在踏空情绪，导致很多订单流失。
这一流失不仅直接影响了乐道的市场表现，还产生了“次生灾害”，导致市场信心不足。艾铁成指出，许多用户选择观望，等待网上的反馈和路上出现的实车。他坦言，如果去年没有订单流失，今年的1、2月份市场趋势会更好，乐道就能更好地将新车市场效应转化为用户口碑效应。
在谈到为何在有大量订单时不提速生产时，艾铁成表示，供应链的磨合和产能爬坡都需要时间周期。但他也承认，这不能成为借口，如果时间可以重来，乐道会提前压缩时间周期，更充分地备货。他承诺，在接下来推出新车型时，一定会充分吸取这次的经验教训。
最后，当被问及是否会因业绩不佳而“下课”时，艾铁成表现出了坚定的决心。他表示，一走了之是最容易的选择，但那不是他的风格。作为70后，乐道可以说是他的第一次创业，他愿意为乐道付出所有的心血。虽然面对困难和挑战，但他不会低头认输，更不会半途而废。
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