阿里云优惠券 先领券再下单
咱们做拼多多估计都想快速起量吧，之前我在公司做拼多多时，只负责单个类目，比如面膜，比如耳机。公司的品是什么，我就只能做什么。如果这个品本身的市场空间就小，想爆单，我也有点心有余而力不足。
就跟前几天接的一个陪跑学员，是做鱼缸的，很小众。沟通中，我发现这个学员对用户理解很到位，对SKU布局很有见解，开车也是很熟，但就是起不来量。
一剖析，第一确实品的天花板太低，第二客服跟不上。你说遇到这样的品和团队，神仙来了都爆不了单，我就劝他换个公司，去做大类目的品，以他的能力，如果去玩水果，轻轻松松就能爆单。
所以，很多时候，咱们做拼多多能不能起量，除了个人能力之外，你所在的公司实力，团队的配合水平，也是相当重要的。
而我现在做代运营拼多多店铺期间，我接过高价白牌，产业带、品牌旗舰店的，可以说各种产业角色都有，这里面有能起量的，也有无论咋做就是不出单的，做的多了，慢慢的就总结出了些经验。
这里以我代运营的一些店铺为例，为大家分享下，拼多多想快速起量，要如何做呢？
01
首先，选对类目
俗话说，男怕入错行，女怕嫁错郎。咱们做电商运营的，最怕的就是选错类目。我最开始做拼多多时，选的是护肤品，类目蛮大，但是角色不对，不是源头厂家，不是品牌，是经销商。结果天花板有限，单店日销顶多1个W。
后来我去做了源头厂家3C类目，什么是海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，我单链接日销都可以干到5个W，简直就像解除了封印。
你说是我的能力有了突飞猛进的提高吗？倒也不是，虽然运营水平有点提升，但也不至于一步登天。那是因为啥？选对类目了。3C类目榜单链接，一天日销20个W的都有，我不进前三，我进前十总可以吧，能进前十的日销也绝对吊打其他众多类目了。
而现在接的产业带比如水果、百货类的，现在想的都不是起量的事，而是一单要赚多少钱，这种大类目低成本的品真的很好起量，大家如果做这样的类目，绝对比你做高价白牌，尤其是白牌护肤品好做一万倍。
02
其次，要快速入池
链接爆单意味着什么？意味着链接入池了。链接如果没有入池，就算你的成本是全网最低的，他也没有单。我玩强付费，用了3个月把一个高价品做到日销百单，竞品低价截流我，甚至直通车出价都高过我很多，但是，他就是没单，为啥呢？因为链接没有入池。
链接爆单的前提一定是入池，入池就是切到了人群池子，切到的池子越多，爆单的几率就越大。如果你一个品刚开始每天10单，你就投产2亏钱去冲到每天2000单，然后拖价，即使很猛的拖价，拖到5投产盈利时每天100单，他也能稳定的跑起来。
想想，每天10单时投产是多少，投产5时，每天单量可比原始单量翻了10倍，因为啥呢？入池了。
那么问题来了，咋入池呢？大家觉得呢？盯着链接就能入池了？通过牛掰的运营手段就能入池了？大家知道去看热门歌手的演唱会是需要门票的吧，而越火爆的歌手的演唱会门票越贵，对吧！你说，我既想去看演唱会，但又不想花钱，怎么可以看到演唱会呢？在梦里看吧。
入池也是这样，入池就像进演唱会听歌，门票就是货损或者车损的费用。想看演唱会就得买门票，链接想入池就得花钱，这是天经地义的科学道理，大家可千万别觉得自己是天命之子可以逆天行事，凡事遵守自然规律就好。
那我是如何快速入池的呢？全店托管低投产去拉咯。不管咱链接的保本投产比是多少，只要托管2的投产比开极速，大部分链接都能跑过极速起量阶段。
极速起量也就20单，20单的权重能有几个曝光和点击，这还算不上入池。这时可以切到稳定成本在跑20单或者托管里面降低投产比出价，按照限额跑，每天200限额跑满他，跑个5~7天，基本上就能入池了。
03
再次，选对链接
上面2个步骤做好了，就能快速起量了吗？非也。快速起量有个前置条件是选对链接，拼多多平台是个去中心化的流量分布方式，去中心化意味着，你这个链接能不能入池，会有概率性在里面。为啥平台鼓励大家多做店铺，就是解决这个概率性问题。
单链接能被系统命中的概率是1%，那你做100条链接是不是起来1条爆款链接的概率要大很多了。像我接的那种高价店铺，单品都是5条5条链接一起上的，就算同样的素材也可以铺5条，因为鬼才知道哪条能跑起来。
我看好的链接直通车跑不动，不看好的链接二阶段都没断流，这都是真实发生的事。
所以，我的经验就是什么链接能快速入池，上架10条链接都丢到托管去跑就好了，能跑出来的，就是好链接，这样的链接就可以2的投产甚至1的投产去冲单量拉权重，好链接还怕后期无法拖价回本吗？
04
最后
家家有本难念的经，你愁的是没有单量，别人愁的是有单量没利润，更有人愁的是有单量有利润，但是利润太少，还有甚者愁的是有单量有利润，利润高，但是市场占比太小了。
看到没，人啊！就是这样不知足，那么各位电商盆友，你现在处在哪个阶段呢？
作者：老虎讲运营，运营书籍《全栈运营高手》作者；知识星球《虎虎生威电商圈子》主理人；电商运营推广大牛，多类目榜单链接操盘手，专注产品运营与推广，擅长品牌打造和爆款链接制造，号称运营界扛把子。
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