今天晚上，小米SU7将正式上市，除了价格之外，在发布会上小米官方应该会用公布关于小米SU7的更多配置信息。
临近发布会，小米CEO雷军不断在社交媒体上针对小米SU7进行预热，昨日晚间又公布了小米SU7的续航信息。
按照雷军的说法，小米SU7标准版的CLTC工况续航里程为700km，在同样配备19英寸轮毂的情况下，小米SU7标准版的续航超越了Model 3的长续航版本。
需要注意的是，虽然Model 3长续航版官方标称的CLTC工况续航里程为713km，但这是在配备18英寸轮毂情况下的续航，更大的轮毂会对续航造成影响，换装19英寸轮毂之后，Model 3长续航版的CLTC工况续航里程会缩减至713km以内。
作为参考，小米SU7标准版此前公布的CLTC工况续航668km在配备20英寸轮毂的情况下测出的，如果换装19英寸轮毂的话，续航会有比较明显的提升，达到700km。
小米SU7 Max的CLTC工况续航里程为800km，和此前公布的数据保持一致，同样是在配备20英寸轮毂的情况下实现的，如果选装21英寸轮毂的话，续航应该也会有一定程度的下降。
此外，雷军还表示，虽然CLTC工况是非常专业的标准化测试，但每个用户的驾驶习惯和行车环境都千差万别，导致实际行驶里程和CLTC工况有很大的差别。
所以，小米SU7还支持“小米工况”显示续航里程，CLTC工况的基础上，加入了“高低温环境和实际驾驶行为的影响”，融合成更贴近实际使用的工况，续航拟合度提高了18%，让预估续航里程更加真实。
值得一提的是，雷军还公布了小米SU7的高速续航成绩，在广东最高限速120km/h的高速上，满电开始连续行驶，平均车速97.7km/h的情况下，小米SU7标准版的实测续航达到了495km，续航达成率为70.7%，平均能耗为15kWh/100km，对于一台中大型轿车来讲算是比较出色的水准。
在动力方面，小米SU7标准版搭载的是最大功率220kW的后置电机，峰值扭矩400N·m，零百加速时间为5.28秒，电池组容量为73.6kWh，材质为磷酸铁锂。小米SU7 Max搭载了前后双电机，前电机最大功率220kW，峰值扭矩400N·m，后电机最大功率275kW，峰值扭矩500N·m，综合最大功率495kW，峰值扭矩838N·m，零百加速时间为2.78秒，电池组容量为101kWh，材质为三元锂。
当然，大家更关心的还是小米SU7的售价，坐等今晚揭晓答案吧。
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