1.蔚来将在1-2年内自研并量产自动驾驶芯片
2.因零组件供应问题及需求担忧 传苹果iPhone 15系列减产
3.外媒：今年以来科技行业已裁员逾34万人
4.慧荣终止与迈凌合并协议 主张远超过终止费的赔偿
5.商务部：陆续收到镓锗出口申请，目前正依法依规进行审查
6.中国台湾竹科X基地在建，新思科技等15家厂商抢租
1.蔚来将在1-2年内自研并量产自动驾驶芯片
集微网消息，蔚来汽车科技副总裁白剑在微博上表示，蔚来汽车将能够在1到2年内量产其自主开发的自动驾驶（AD）芯片。
白剑指出，自推出蔚来技术平台1.0（NT1）以来，该公司一直在设计自己的域控制器电路和结构，并委托代工厂负责生产。他表示，蔚来还一直在开发自己的产线测试夹具、测试软件开发，供代工厂使用。
“未来一两年内，AD芯片为首的一些关键芯片也会自研量产！真全栈，全自研！”白剑还表示，“蔚来汽车的工厂也一样，更像苹果模式，九月见。”
此前蔚来汽车创始人李斌表示，美国对华芯片制裁短期内不会影响蔚来汽车的经营，也不会对该公司的长期战略产生任何有意义的影响。他表示，在核心技术方面，蔚来的目标是实现全栈自研。
据电子时报报道，蔚来一直在汽车芯片、电池和手机等不同细分市场快速扩张。当被问及为何公司要大力发展电池和IC时，李斌表示，要在2024年实现盈利，蔚来必须能够从售价约10万元人民币（13701美元）左右的车辆的大众市场中获得超过20%的毛利率。他表示，除非自己生产电池和集成电路，否则就没有机会实现这一目标。
蔚来汽车在2023年第一季度销售额达到106.8亿元人民币，同比增长7.7%。2023年第一季度，其净亏损达到41.5亿元人民币，同比净亏损扩大216.9%。
蔚来2023年第一季度毛利率仅为1.5%，较2022年第一季度的14.6%大幅下降。但该公司强调将继续大幅投入研发。李斌表示，2023年公司将每季度投入30亿-35亿元人民币用于研发。
2023年上半年，蔚来汽车交付新车54561辆，同比增长7.35%。但这一数量仅占其2023年25万辆年度出货目标的21.82%。蔚来需要在2023年下半年平均每月交付超过32500辆汽车才能实现年度出货目标。
蔚来今年7月交付20426辆汽车，与2023年上半年的月度平均水平相比已经大幅增长。但随着厂商积极的定价活动，中国新能源汽车市场的竞争正在加剧。
（校对/张杰）
2.因零组件供应问题及需求担忧 传苹果iPhone 15系列减产
集微网消息，据9to5Mac报道，苹果预计将于下个月发布iPhone 15系列。然而，有传言称该公司在显示屏和摄像头等某些组件的批量生产方面遇到了一些问题，海通国际证券分析师杰夫·普（Jeff Pu）认为，苹果已经在削减新手机的产量。
在发给投资者的一份报告中，Pu提到苹果预计到今年底将生产7700万部iPhone 15系列。此前，该公司预计iPhone 15系列的出货量约为8300万部。分析师表示，这种预期背后有两个主要原因。
分析师表示，首先，供应问题仍然可能影响iPhone 15系列的量产。他特别提到，索尼的相机传感器、Pro机型的新钛框架以及边框更薄的新显示屏可能会推迟iPhone 15系列的生产。
同时，Pu还认为，苹果出于“需求担忧”而调整了销售预期。传闻iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max将比前代产品更昂贵，这可能会导致需求下降。该分析师表示，发布前削减生产计划并不是一个积极信号，iPhone 15 Pro Max潜在的价格上涨也可能会抑制终端需求。
但据韩媒The Elec引述业内人士指出，苹果已对供应链提出最新的iPhone生产计划，预计今年底前生产9560万部iPhone 14系列，以及8630万部iPhone 15系列。上述数字与6月下旬的生产计划相比，iPhone 14系列增加180万部，iPhone 15系列增加160万部。
（校对/孙乐）
3.外媒：今年以来科技行业已裁员逾34万人
集微网消息，随着经济衰退迫使公司削减成本，并消除疫情期间造成的人员过剩，科技行业的裁员是最早和最严重的。根据Jefferies和TrueUp的数据，今年到目前为止，全球科技行业已经裁员342671人，远远超过去年全年的243075人。不过6月和7月科技行业的裁员速度似乎有所放缓，本月的裁员幅度可能会更低。
据彭博社8月17日报道，数据显示，科技行业的空缺职位数量仍然不温不火，反映了整体经济的趋势，即对工人的需求有所减弱。根据本月早些时候的一份政府报告，美国6月份的职位空缺降至2021年4月以来的最低水平，裁员人数也降至去年年底以来的最低水平，表明雇主不愿裁员。
Jefferies分析师在报告中指出：“不断变化的劳动力动态，要求受到人工智能挤压的低技能工人重新掌握技能，通过提高能力以获得新的工作机会。”
国际人力资源公司罗致恒富CEO M. Keith Waddell在最近的一次财报电话会议上表示：“劳动力市场仍然具有弹性，这使得招聘公司甚至很难预测年度收益，因为客户更谨慎、更保守、更犹豫不决。”
（校对/刘昕炜）
4.慧荣终止与迈凌合并协议 主张远超过终止费的赔偿
集微网消息，8月16日晚，慧荣科技发布公告称，已向美商MaxLinear（迈凌）发出书面通知，终止2022年5月5日双方所签订的合并协议。
慧荣科技认为，由于迈凌的蓄意重大违约，致使本合并未能于最终交易截止日2023年8月7日前完成。公司保留所有依合并协议或其他所赋予本公司于契约上、法律上、衡平法上以及其他的权利，包括但不限于向迈凌请求赔偿慧荣科技，因迈凌的蓄意重大违约而遭受，远超出合合协议所规定终止费数额的重大金钱上损害。
慧荣科技指出，根据合并协议第7.1(d)条的规定，若合并协议拟完成的合并未能于“最终交易截止日”或之前完成，公司有权终止合并协议。
慧荣科技的法律顾问，威嘉律师事务所的合伙人Tim Gardner表示：“迈凌企图终止其与慧荣科技所签订的合并协议之举，将成为依双方协议中约定，由新加坡国际仲裁中心就重大损害赔偿所请求进行仲裁的标的。迈凌为终止合并协议所自称之理由─慧荣科技遭受重大不利影响，在买方在最后一刻退出合并协议的情形，并依对于重大不利影响议题的准据法，即美国特拉华州法的解释下，实属在诸多前案中已遭否定之借口。慧荣科技将全力请求取回远远超过终止费的损害赔偿。”
2022年5月，迈凌和慧荣科技宣布，迈凌将以现金加股票的方式收购慧荣，作价38亿美元。今年7月26日，迈凌宣布终止收购。
当时慧荣回应称，“迈凌在最后时刻终止与慧荣的并购协议是无效的，反映了迈凌对其义务的否认，而非慧荣未能满足交易完成的条件。声明称，自双方签署并购协议以来的15个月里，慧荣与迈凌通力合作以获得监管机构对该项并购的批准，慧荣遵守了协议项下的义务，并且未遭受重大不利影响。慧荣期待迈凌遵守其在并购协议下的义务，并打算大力执行其在并购协议下的权利。”
（校对/刘昕炜）
5.商务部：陆续收到镓锗出口申请，目前正依法依规进行审查
集微网消息，据财联社消息，商务部新闻发言人束珏婷8月17日表示，根据公告，我国对镓、锗相关物项的出口管制已于8月1日起正式实施。商务部陆续收到部分企业关于出口镓、锗相关物项的许可申请，目前正依法依规进行审查，将综合考虑国家安全和利益、国际义务、最终用户和最终用途等相关因素后，作出是否予以许可的决定。
束珏婷表示，中国实施出口管制是审慎的、适度的，目的是为了维护国家安全，更好履行国际义务。商务部将根据出口管制法的规定，适时调整和完善两用物项出口管制清单。
此前商务部、海关总署发布公告，表示对镓、锗相关物项实施出口管制，自2023年8月1日起正式实施。经审查准予许可的，由商务部颁发两用物项和技术出口许可证件。商务部随后回应称，这一管制措施的目的是为了保护国家安全，不针对任何国家。镓、锗相关物项具有明显的军民两用属性，对镓、锗相关物项实施出口管制是国际通行做法。世界上主要国家普遍对部分物项实施管制，中国政府依法对镓、锗相关物项实施出口管制，确保其用于合法用途，目的是为了维护国家安全，更好履行国际义务。
（校对/赵月）
6.中国台湾竹科X基地在建，新思科技等15家厂商抢租
集微网消息，据台媒自由时报消息，中国台湾新竹科学园区X基地的第一软件大楼正在建设中，其投资共计40亿元新台币，预计2024年5月完工。尽管大楼还未建成，但新思科技等15家企业已提出1期大楼的租用申请，需求面积超出实际面积1倍以上。
X基地这座软件大楼地上12层，地下2层，总面积2.1万平方米。由于新竹科学园区（竹科）用地紧张，因此引发了半导体行业厂商抢租。
新竹科学园2022年营业额将近1.6万亿元新台币，园区管理负责人王永壮表示，半导体等硬件生态制造约占园区近8成产值，IC设计等软件相关约占1成，希望通过开发X基地，提升这里的软件业产值比重达到2成。
王永壮表示竹科X基地于2022年2月开始施工，1期工程斥资约40.16亿元新台币，目前工程进度达47%，预计2024年中旬完工。2、3期大楼工程预计明年开始施工。
（校对/赵月）
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