1.三星新款折叠屏手机预定量超100万台 创新高
2.消息称iPhone 15 Pro存储容量256GB~2TB 保护壳、机模曝光
3.传将停产多条油车产线，一汽大众：没听说
4.特斯拉首席财务官宣布辞职 计划留任至年底
5.美国电动汽车制造商Proterra申请破产
6.海马汽车7月销售新车532辆，同比下降67.7%
集微网消息，据韩国先驱报报道，三星电子的新款折叠屏智能手机Galaxy Z Flip 5和Fold 5尚未开售，但预售数据表明它们很可能会大获成功。三星8月8日表示，这两款机型的预订数量已达到102万部，创下了折叠屏手机的历史最高记录。去年，折叠屏机型预定量达到97万部。
新款折叠屏手机将于本周五（8月11日）在韩国正式开售，三星已接受了为期七天的预订，这一数字已接近最新旗舰Galaxy S23系列创下的138万部预订记录。
三星表示，竖向折叠的Galaxy Z Flip 5手机比横向折叠的Galaxy Z Fold 5机型更受欢迎，预售比例分别为约70%和30%。此前三星预测每个机型的比例分别为65%和35%。
三星表示，顾客更青睐Galaxy Z Flip 5的新款3.4英寸折叠屏，被称为Flex Window，比之前的型号更大。它允许用户使用不同的表盘样式、照片和视频来表达个性。
该设备背面的1200万像素FlexCam功能摄像头被认为是另一个受欢迎的因素，它通过在副屏上直接运行摄像头并拍摄高清照片。
Galaxy Z Fold 5的受欢迎因素之一是它在Galaxy Z Fold系列中设计最轻、最薄，同时提供便携性和强大性能。
市场观察人士一直关注三星最新的折叠屏手机是能否吸引韩国国内年轻客户。根据最近一项Gallup Korea的调查，18至29岁年龄段的年轻一代中，使用iPhone的比例为65%，远远超过三星32%的比例。
据韩国最大的移动运营商SK Telecom表示，通过其在线商城预订的顾客中，有62%的人年龄在20多岁到30多岁之间。购买Galaxy Z Flip 5的顾客中，约35%是20多岁到30多岁的女性，而53%的顾客是30多岁到40多岁的男性。
电信行业预测，三星最新折叠屏智能手机的今年出货量将超过1000万部。
2.消息称iPhone 15 Pro存储容量256GB~2TB 保护壳、机模曝光
集微网消息，此前有消息称苹果将于9月12日举办iPhone 15系列手机新品发布会，综合供应链消息，目前iPhone 15系列的机模已经发送给厂商，富士康等主要代工厂也已经扩招并开启量产。据外媒9to5Mac报道，有多名爆料者称iPhone 15 Pro/Max机型的起步容量将提升至256GB，最大容量首次达到2TB。
目前在售的iPhone 14 Pro/Max机型，提供128GB至1TB四种容量可选。随着智能手机应用体积增加，以及相机拍摄的照片、视频画质提升，对于手机容量的需求一直稳步增长。韩国供应商透露，全新的iPhone 15 Pro/Max提供最大2TB存储容量的选项。另一位爆料者表示，这两款手机的起步容量提升至256GB，相应的起售价也比上一代更高。
爆料者Majin Bu在X平台（前推特）公布了一系列照片，展示了iPhone 15系列的机模、保护壳。从图中可以看出，这一代手机的外形与此前变化不大，但iPhone 15 Pro/Max取消了拨动式静音开关，变为与边框齐平的按钮。
除此之外，iPhone 15全系都将首次采用Type-C接口，替换苹果沿用达十年的Lightning专用接口。中国台湾地区的供应商此前也透露，已经接到大量Type-C连接器的订单。
3.传将停产多条油车产线，一汽大众：没听说
集微网消息，近日，网上传言，因业务收缩，一汽-大众多条油车产线将停产，为避免裁员，一汽-大众正在多个基地间调配人员，其中，长春工厂或成调配重灾区。
就如上传闻，经济观察网援引一汽-大众总经办相关人士消息称，“没有听说停产消息。”
资料显示，一汽-大众于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车股份有限公司、德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司和大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车生产企业。经过近30年的发展，一汽-大众产能布局已覆盖东北长春、西南成都、华南佛山、华东青岛以及华北天津，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、轿车五厂、轿车六厂、动力总成事业部以及冲压中心八大专业生产厂。
截至目前，已形成奥迪、大众、捷达三大品牌20余款产品——奥迪A6L、奥迪A6L PHEV、奥迪Q5L、奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A3 Limousine、奥迪A3 Sportback、奥迪Q2L、迈腾、CC、探岳、探歌、速腾、高尔夫、高尔夫·嘉旅、蔚领、宝来以及捷达品牌产品，一汽-大众已成为国内成熟的覆盖A、B、C级全系列乘用车型的生产企业。
乘联会披露数据显示，今年6月一汽-大众批发销量为19.77万辆，同比下滑7.4%，当月市场份额为8.8%；仅次于比亚迪汽车，位列国内市场第二。今年1-6月，一汽-大众累计销量为84.69万辆，同比下降1.1%，国内市场份额为7.7%，也仅次于比亚迪的11.3%。
不过新能源汽车方面，一汽-大众未能跟上中国市场步伐，根据乘联会数据，6月及1-6月新能源汽车销量前十榜单均未见到大众身影，除独资企业特斯拉、合资品牌上汽通用五菱外，其余8家品牌均为本土企业，且比亚迪销量最高，1-6月新能源汽车国内市场份额达37.4%。
为了加速汽车电动化转型，大众一直在做积极筹备与规划。
7月26日，大众发布消息称，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。作为长期战略合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元（合约人民币50亿元），以每ADS(*) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。
同日，奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。
此外，大众集团以及奥迪公司还于7月14日与中国一汽在长春市南湖宾馆举行深化战略合作谅解备忘录签署仪式，双方还将继续加强在生产制造及销售领域的合作。其中，奥迪一汽新能源汽车有限公司将按计划于2024年底投产基于PPE平台的奥迪车型。
4.特斯拉首席财务官宣布辞职 计划留任至年底
集微网消息，据路透社报道，特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn宣布辞职，这出乎分析师的意料，他们原本认为这位在特斯拉工作了13年的资深人士可能会接替CEO马斯克。
特斯拉没有说明Kirkhorn离职的原因，45岁的Vaibhav Taneja接替了Kirkhorn，并将继续担任会计主管。特斯拉表示，Kirkhorn计划留任至今年年底，以支持平稳过渡。
该报道指出，Kirkhorn是特斯拉最引人注目的高管之一，他经常与分析师通电话，并就战略和产品发表演讲。特斯拉投资者、全球投资公司高级投资组合经理Thomas Martin表示，“Kirkhorn能够在马斯克和其他高管之间充当有效的联络沟通者，这将是一种难以获得且非常有价值但难以量化的技能。”
据悉，在Kirkhorn任职期间，特斯拉在提高了Model 3紧凑型轿车的产量后，首次实现了季度盈利，市值超过1万亿美元。Kirkhorn在领英上发文称：“成为这家公司的一员是一种特殊的经历，我对13年前加入这家公司以来我们共同完成的工作感到非常自豪。”
马斯克表示：“我要感谢Kirkhorn在特斯拉艰难的13年里做出的许多贡献，并祝愿他的职业生涯进入下一个阶段。”
5.美国电动汽车制造商Proterra申请破产
集微网消息，据彭博社报道，生产充电器和电池等重型电动汽车零部件的Proterra Inc.于8月7日申请破产。
Proterra总部位于美国加利福尼亚州伯林格姆（Burlingame），在申请文件中列出其资产和负债分别至少达到5亿美元。此次破产申请使Proterra在找到偿还债务的方案之前，获得了免受债权人追讨的保护。
根据一份声明，Proterra计划通过资本重组或出售部分业务来偿还债务。在此期间，该公司将继续使用现有资金支持业务运营，保持正常运营状态。
Proterra CEO加雷思·乔伊斯（Gareth Joyce）在声明中表示：“尽管我们顶尖的电动汽车和电池技术已经成为行业标杆，但市场和宏观经济的多重不利因素影响了我们同时高效扩展各项业务机会的能力。”
据悉，Proterra成立于2004年。根据监管文件，该公司拥有多个业务部门，其中一个部门为生产电动汽车电池和充电器的原始设备制造商，另一个部门则生产完整的电动巴士。截至2022年底，该公司大部分的营收来自电动巴士的销售。
该公司在2021年与一家空白支票公司（Blank-Check Company）合并后上市。此后，其股价已从15美元以上下跌至不到2美元。
6.海马汽车7月销售新车532辆，同比下降67.7%
集微网消息，8月8日，海马汽车发布7月产销快报称，该月生产汽车764辆，同比下降51.03%，今年累计生产18033辆，同比增长26.89%；7月共销售新车532辆，同比下降67.7%，今年累销17697辆，同比增长19.87%。
近日，海马汽车发布上半年业绩预告称，预计上半年归属于上市公司股东的净利润亏损5,000万元～7,500万元，扣除非经常性损益后的净利润亏损10,000万元～12,500万元，未能实现扭亏为盈。
关于业绩亏损，其表示，本报告期，公司出口战略持续发力，产品销量等同比有所增长，归属于上市公司股东的净利润等同比亦有所减亏。经营亏损的主要原因，一方面在于公司产品盈利能力尚需提升，另一方面在于公司产品销售规模暂未达预期。下半年经营中，公司将按照既定战略持续推进相关工作，争取进一步提升公司产品海内外市场销量及盈利水平，努力提振公司经营业绩。同时，在相关创新项目及合作项目工作中，公司也将按计划推进，力争早日落地相关工作成果。
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