9月7日消息，尽管最近特斯拉发布了Model 3焕新版可能会提振公司利润，但第三季度特斯拉业绩或将低于预期。
德意志银行分析师埃马纽埃尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）在一份报告中透露，特斯拉在德国慕尼黑举行的投资者会议上发出预警，由于全球各大工厂关停，第三季度的产量和交付量都将下降。
罗斯纳评论说，目前市场对特斯拉第三季度交付量的平均预期将与第二季度持平，但存在下滑风险。
他还认为，考虑到特斯拉继续打折销售库存汽车，加上成本节约措施的效果有限，公司第三季度的利润面临风险。
特斯拉表示，第三季度之后，新款Model 3的需求可能会趋于“稳定”。罗斯纳评论说，Model 3焕新版可能有助于提振特斯拉利润，因为售价高于老款Model 3，而且成本可能更低。
尽管德意志银行分析师在报告中预计特斯拉有关2023年和2024年的预期业绩会面临一些风险，但他们仍然对特斯拉的长期机遇持乐观态度。
在罗斯纳发布报告的周三当天，特斯拉股价在早盘交易中下跌了近4.5%，但午盘时跌幅收窄至不到3%。当日特斯拉股价收于每股251.92美元，下跌1.78%。
上周五，特斯拉刚刚在中国市场推出新款Model 3。其中后轮驱动的Model 3焕新版在中国市场起售价为25.99万元，比同配置的老款Model 3高出近3万元。这不仅明显偏离了20万元的预期价格，也与特斯拉今年通过降价维持销量的策略形成鲜明对比。
有报道称，提价主要是为了迅速清掉老款Model 3的库存。
报道表示，在过去的一年时间里，特斯拉Model 3和Model Y的全球产量比销量多约7.8万辆。如果新款Model 3的价格低于老款车型，喜新厌旧的消费者将会一窝蜂地青睐新车型，这可能会导致他们取消老款Model 3的订单，不利于特斯拉去库存。
文章推测，特斯拉的策略可能不是为了提价，而是利用新车型的较高定价来清理老款Model 3库存。在第四季度交付新款Model 3之前，特斯拉可能会缩小新旧车型的价差。一旦新款Model 3的交付稳定下来，特斯拉或许会考虑进一步提供折扣。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在第二季度财报电话会议上提到，如果经济环境继续恶化，特斯拉可能会继续降低汽车售价来保证销量。
今年8月中旬，特斯拉再次宣布在中国市场降价，Model Y长续航版和高性能版均降价1.4万元，降幅约4%。其中Model Y长续航版甚至跌破了30万元大关，降至29.99万元。虽然当时Model 3没有直接降价，但购车客户能获得8000元的保险补贴，相当于价格降低了3.5%。此外，Model S和Model X系列车型降价幅度从5.4万元到7万元不等。
本周早些时候，中国乘用车协会发布的数据显示，特斯拉在中国市场采取的降价措施很有效。今年8月份，包括出口在内，中国制造的特斯拉汽车销量为84159辆，同比增长9.3%，环比增长31%。
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