特斯拉公司产品发布主管Rich Otto在任职近七年后，目前已宣布离开特斯拉。
在一份公开声明中，这位未能脱离“七年之痒”宿命的特斯拉老员工，对于马斯克今年早些时候宣布的大裁员决定，显然是颇多怨念。
据Rich Otto当地时间本周三在LinkedIn上发表的声明显示，他已于上周辞职。
此前，他曾在特斯拉任职近7年，参与过Model S Plaid和Cybertruck的首次交付等公司重要活动。
Otto在声明中称，“伟大的公司是由伟大的员工和伟大的产品共同组成的，而伟大的产品只有在员工茁壮成长的情况下才有可能实现。近的裁员动摇了公司及其士气，使这种和谐失去了平衡，很难看到长远的发展。是时候做出改变了。”
Otto还表示，“特斯拉的独特之处在于其与任何人合作的文化：这意味着伟大的想法和影响力可能来自任何人，是员工走出舒适区、承担大型项目并茁壮成长的催化剂。”
“我希望特斯拉以及所有受裁员影响的员工能很快恢复元气。如果有什么我能帮忙的，尽管找我，”Otto称。
大裁员下心灰意冷
毫无疑问，从Otto发布的声明看，特斯拉今年大面积裁员的决定，是导致其终决定离开特斯拉的主要原因。
在努力应对需求降温和投资者对利润的担忧之际，特斯拉CEO马斯克在今年4月宣布，该公司计划裁员10%。该公司在当月向员工发出了一份由马斯克签署的裁员备忘录，其中提到需要精兵简政，减少重复劳动。
备忘录中称，“这将使我们能够精益求精、勇于创新，并对下一个增长阶段周期充满渴望。”
而据美国媒体报道，从那时起，该公司已经裁掉了整个超级充电业务部门。
当地时间4月29日，马斯克在公司内部发送一份备忘录宣布，特斯拉超级充电团队负责人丽贝卡·蒂努奇(Rebecca Tinucci)和新产品负责人丹尼尔·何(Daniel Ho)将携整个团队离职，该团队约有500名员工。
此外，负责特斯拉电池、电机和能源产品工程和技术开发的高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)也已于4月辞职。
此次裁员正值马斯克和特斯拉陷入动荡之际，此前特斯拉在上月发布了一份令人失望的第一季度交付报告。
这家电动汽车制造商在第一季的交付量仅为386783辆，远低于FactSet追踪的分析师预期的457000辆。与2023年第一季度交付的42.3万辆电动汽车相比，这一数字也出现了大幅下滑。
该公司目前正在应对日益激烈的竞争，整个电动汽车行业也必须应对需求降温。特斯拉去年曾多次降价以刺激需求，但此举对公司的利润率造成了拖累。
与此同时，特斯拉股价在今年迄今为止的标普500指数中表现差，累计下跌了30.4%，而标普500指数则在同期上涨了9%。
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