5月22日晚，小米集团15周年战略新品发布会举行，小米汽车首款SUV车型——小米YU7正式发布。不过，小米集团董事长雷军在发布会之前发微博称：“YU7预计7月正式上市，今晚预发布会，不会公布正式价钱，也不会开启小定。”
图片来源：雷军微博
“我曾经也想像同行一样进行小定，但我们的操盘组担心太折腾了，我们就不搞小定了。”雷军在发布会现场表示。对于用户关心的价格，他在发布会上调侃，“我看到网上说，‘雷总肯定定个19.9万元’，不要这么想，不可能的。”其进一步表示，“小米YU7的配置，如果以Model Y的价格策略定价，没有30几万元是下不来的。”
具体来看小米YU7的配置，小米YU7共推出三个版本，包括单电机后驱、双电机四驱以及双电机高性能四驱版本。“版型和Model Y设置完全一样。”雷军介绍。
续航方面，该车续航最高可达835km，搭配96.3kWh磷酸铁锂电池。雷军介绍其为所有中大型纯电SUV续航第一。他认为，对于一款纯电SUV而言，续航尤其重要。“看车贵不贵，先看续航。因为电池包特别贵，电池包占了整车40%的成本。”雷军表示：“哪怕拥有更大的电池包也未必比我们跑得远，因为电池包越大其自重也会更重，而且续航除了与电池包有关，还和很多因素相关。”
补能方面，该车全系搭载800V碳化硅高压平台，最大充电倍率为5.2C，15分钟最高可补能620km。
辅助驾驶方面，雷军在发布会上介绍，小米YU7全套硬件都是高端配置，包括1块700TOPS算力英伟达Thor™芯片，1个激光雷达，1个4D毫米雷达，11个高清摄像头，12个超声波雷达。
“这套配置进一步提高安全性，成本也非常非常贵，为了进一步提高辅助驾驶的体验，我们全系标配。”
整场发布会下来，雷军多次将小米YU7对标特斯拉Model Y，对比维度包括动力、续航、补能等。谈及对比原因，他介绍：“小米SU7出来之前，Model 3打遍天下无敌手，更别提Model Y，Model Y是全球销冠。很厉害。”
他认为，小米YU7标配了天际屏全景显示系统、激光雷达、连续阻尼可变减振器、800V碳化硅高压平台。“Model Y定价26.35万元（起售），YU7凭借这些配置就可以贵个6、7万元。”雷军称。
根据懂车帝，特斯拉Model Y售价区间为26.35万-31.35万元。根据懂车帝显示的纯电SUV零售销量数据，近一年（2024年4月-2025年4月）Model Y在国内零售销量为45.54万辆，大幅超过排名第二的比亚迪元PLUS（25.70万辆）。
不过，纯电SUV赛道竞争激烈。根据新京报报道，雷军5月21日曾在微博发文称：“不少朋友说，SUV市场比轿车市场竞争更激烈，小米还能冲出重围吗？ 这个领域高手如林，每个都有超强的竞争力，确实竞争非常激烈。但我相信，YU7 有着不可替代的独特魅力。”不过目前已无法找到该条微博。
国信证券在研报中指出，小米YU7有望打破Model Y在纯电SUV领域的统治地位。目前国内B级及以上纯电SUV赛道，Model Y一家独大，其余车型集中度分散。2024年，国内市场B级及以上纯电SUV累计销量约166万辆，其中Model Y高达55.67万辆，断档领先。
此外，国信证券认为，“预计小米汽车在2025年销量可以逼近产能上限。”就小米YU7在7月上市后，小米汽车产能达到何种水平，时代财经向小米汽车方面发去采访，截至发稿未获得回复。
小米YU7是小米的第二款车型，此前，去年上市的小米首款车型SU7一炮而红。截至目前，小米汽车累计交付超25.8万辆。
不过，今年4月，小米汽车交付量首度出现环比下滑。据小米汽车官方数据显示，4月交付量为2.8万辆，环比下降3.4%。此外，今年3月的小米SU7高速事故使得小米汽车受到一定质疑。雷军在5月15日的内部演讲中表示：“三月底，一场突如其来的交通事故把这一切（小米15周年相关庆典）都击碎了。我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责。”其并表示15岁的小米，不再是行业的新人，在任何一个产业里面都没有了新手保护期，要有更高的标准和目标。
他对汽车安全也立下了承诺：“我们要在汽车安全的领域成为同档最安全的车。我们要做的不仅仅是合规，也不仅仅是行业领先水平，我们要做的是作为汽车行业的领导者，做出 (超越) 行业水平的安全。”
本次小米YU7的发布上，雷军已不再提“智驾”，取而代之的则是“小米辅助驾驶”。
此外，雷军还在发布会上宣布，面向首批1万名小米车主的高阶驾驶培训将全部免费。他称：“我们会从理论到实践来教大家怎么把车开好，怎么了解车的边界。如果培训有什么需要改进的，大家随时在社区给我们提意见，我们会把课程改得越来越好。”据他介绍，培训课程包括加速、制动、紧急变线练习，绕桩练习，低附着路面驾驶练习。培训将在5月27日开启。
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