此前,问界M7曾被怀疑是东风风光iX7换壳,并且复刻了奥迪Q5的后悬挂,因此也就成为了众矢之至,还有许多人吐槽问界M7的底盘实在是太差了。对此,厂家也及时听取了大家的呼声,如今问界新M7的底盘可谓是脱胎换骨。
尽管问界新M7的但悬架依旧是前麦弗逊后多连杆结构,但底盘的铝合金用料更多且相当扎实,与此同时,车辆还标配了前后双FSD可变阻尼悬挂系统,可根据路况自适应调节悬架阻尼。
在路况较好的情况下,FSD会将悬架阻尼调至偏硬,继而提高支撑性,不管是转弯掉头还是高速并线并能够在最大程度上抑制车身侧倾;相反,在路况较差时,悬架系统就会自动变软,继而提供更好的缓震性能及乘坐舒适性。对比旧款车型,新款问界M7在铺装路面的操控性提高了38%,颠簸路面的行驶平稳性提高了35%。
问界M7底盘和ix7一模一样?
不一样,初代问界M7虽然与东风风光ix7一样,都是使用前麦弗逊后多连杆悬架,并且前轮距、后轮距等参数也几乎一模一样,但根据知情人士拆车分析,旧款问界M7的后悬挂是1:1复刻奥迪Q5的,因此不能算是完全一模一样。
本文作者:无敌●
至于近期上市的问界新M7,底盘更是完全存在明显差距,仅仅是从底盘用料来看,问界新M7就更加实在,在将大部分底盘件换成铝合金材质的前提下,还额外增加了不少结构件,继而提升行驶质感,更何况车辆还具备前后双FSD可变阻尼悬挂系统以及更好的底盘调教。
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