日前，由壳牌联合一汽解放共同打造的Starship星域概念卡车在北京发布，新车最大的亮点就是采用了混动驱动，作为未来全新的重卡出行解决方案，目前它还处于研发中后期，新车预计将在明年二季度进行正式的路试。
根据数据显示，在当下汽车市场中，中国重卡保有量占比3%，但总体碳排量占到了40%，如何让重卡做到更低的能耗，更低的碳排量是摆在各大厂商面前的大课题。在我们熟悉的乘用车领域，低碳解决方案已经有了多条，而重卡领域的减排当下还处于不同道路的探索阶段，除了当下大家走的甲醇混动、纯电之外，Starship星域概念卡车就给出了一个全新的方向，它采用了柴油混动的驱动形式，一汽解放和壳牌判断在未来的中短期内，燃油混动仍是主流。这台车它将采用的是一汽解放奥威的11L高效混动发动机搭配P2电机的组合形式，电机的最大功率为270千瓦，动力电池的容量为30千瓦时，也就是我们常说的油电混动的形式。有了电动系统的辅助，会让车辆的油耗显著降低。
那么它在如何将节能做到极致的呢？这其中就包括壳牌提供的众多解决方案，其中壳牌配方的柴油和壳牌可再生混合柴油，也就是高效燃料；加上更高热效率米勒循环的发动机以及搭配混动12挡的变速器。而在高效动力上，壳牌也为这台11L排量的混动发动机提供了全套的油液解决方案，包括发动机机油、变速箱桥、驱动桥油、壳牌专用的润滑脂、防冻液以及润滑管理系统等，让发动机在不同的工作环境下都具备更加稳定的性能表现。
『Starship星域概念卡车效果图』
另外再其它设计及配置方面，这台Starship星域概念卡车采用了类似高铁子弹头式的低风阻设计的车头，相比传统的平头卡车车头，它的风阻能够大幅降低50%，也让整车的颜值有了很大的提升。此外它还具备360°环视，电子外后视镜、低滚阻轮胎（最低滚阻系数≤4.5‰）、L2级驾驶辅助，这些配置让它在安全性方面有了大幅提升。另外它的驾驶舱也采用了轻量化设计，使用了碳纤维和玻璃钢的组合，车内还有壳牌通过提供可循环生物基佳瑞得聚醚多元醇为汽车座椅制造海绵发泡，以及车顶上的5千瓦太阳能电池板为车辆提供额外的电源，这也让它在多方面颠覆了我们以往对重卡的认知，目前关于它的信息还比较有限，我们也期待未来它真正量产后，在长途重卡物流运输行业的实际表现。
编辑：韦瑞娜
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