3月7日消息，前段时间，奔驰中国裁员，赔偿给到N+9一事，引起网友热议。
据36氪汽车报道，奔驰中国区计划裁员15%，主要涉及金融与销售体系，而研发体系暂未受到波及。
知情人士透露称，被裁员工的补偿基准为“N+6”，如果员工在约谈时便签署裁员协议，会额外给出3个月的工资补偿。
被裁员工的后离职日为4月30日，如果在此期间员工尚未获得新工作，则还可以获得3、4两个月的工资。即本次裁员中，被裁员工大概率获得“N+11”的赔偿。
据介绍，奔驰目前在中国区共拥有销售服务、金融、生产与研发四个主要体系。其中，BMBS（销售服务体系）人多，业务也复杂。
而这次裁员的主要诱因就是销量下滑、经销商经营困难或转网，公司要收缩经销商体系，自然也就不需要那么多销售服务的人了，这也解释了为什么裁员主要集中在销售、金融体系的原因。
值得一提的是，因为高额赔偿的原因，此次被裁员工并没有太大的抵触情绪，反而是留下的在职员工开始担忧，因为裁员可能会继续，后续被裁的，未必会有这么多赔偿金了。
事实上，奔驰中国此次裁员背后的真正目的，是为了逆转奔驰中国业务销售主导、研发辅助的组织属性，让中国团队发挥更大的优势，强化中国区车型的产品力。
报道透露，包括奔驰董事会主席康林松在内的高管，每年都会到中国进行竞品调研，他们发现理想L9、智界S7等车型，在智能化和智驾方面，已经成为领先产品，也是奔驰现在的学习对象。
为此，奔驰将提升了中国研发团队的重要性，在新车型开发上，中国团队会有更大的权重，并且精简销售体系，让奔驰中国区走向重研发、请销售的新组织模式。
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