情绪都是假的,只有焦虑是真的。
「底线、责任、财务造假、出老千、掀桌子。」
6 月 19 日,长城汽车新一代哈弗 H6 的发布会现场,如果不说的话,你可能会以为这不是一场新品发布会,而是友商批斗大会。
在介绍新哈弗 H6 之前,长城的高层花费了将近 20 分钟,以接近「报身份证」的形式,对某家友商进行了批判。批判的点总结起来就是,有厂商为了降低成本打价格战降低配置,尤其是安全方面的,而这种没有底线的行为,是对国内车企品牌的损害。
在这番「维护中国汽车正义和纯洁」大义凛然的发言下,新一代哈弗 H6 加上优惠 10.39 万的定价,相对显得反而没那么重要了。
新哈弗 H6,依然厚道
作为「国民神车」,哈弗 H6 对于长城的意义无需多说。所以,新一代哈弗 H6 上,长城在寄予厚望的同时,也从设计、配置、定价等多方面下了重注。
此前,笔者曾经在静态拍摄时撰写过新一代哈弗 H6 的稿子。相对于老版本的哈弗 H6,甚至是「神兽」和「狗」系列,新哈弗 H6 的外观也不算落后,虽然和目前主流新能源车还有一点差距,但是相对自家产品,确实已经是进步了。
抛开外观——这可能已经是新哈弗 H6 大的软肋——长城在内饰和功能上,对于这台新车绝对是倾注了非同一般的心血。
怀档设计、中央大屏、带通风、加热、甚至椅背通风,新哈弗 H6 可以说在配置上绝对拉满,这样的设计和配置,即便在更高一档的新能源车里面,也相当能打——不要忘了,这可是一款在 11 万元左右定价的车型。
虽然没有蓝山智驾版的 Coffee OS 3 这样新的系统,但是新哈弗的智能座舱系统也足够用了,不管是语音指令、UI 交互、车手互联,都做到了水准之上。L2 级别的智能驾驶辅助功能也一应俱全。
同时,新哈弗 H6 的大卖点之一,就是长城公司一直以来的「厚道」——用料绝对扎实、安全方面绝对保证。
从所有层面来看,新哈弗 H6 都是一款绝对超值的车型。
但是,至少从发布会的情况来看,长城依然捏着一把汗——和这两年所有国内车企推出新产品一样。
国民神车,和做大的「野蛮人」
「不是我不明白,是这世界变化快。」
?用这句歌词来形容当下国内汽车公司高层的心理,可能再贴切不过了。为什么价格战能卷到这个程度?为什么这么好的车,就是没人买?这样的天问,即便在午夜梦回时依然会萦绕在他们心头。
而为什么,有些公司能连续地、「残忍地」将价格战逐渐升级?
于是,两周前的中国重庆汽车论坛上,各路大佬终于统一了战线,对国内车企目前的「内卷」给予了相当负面的评价,虽然不指名道姓,但矛头无疑指向了某一新能源品牌。
6 月 19 日新哈弗 H6 上,长城高层对于该品牌的声讨,其实是重庆论坛的「升级版」,以至于「出老千」、「财务造假」等指控也出现了。
正像心理学显示的,情绪都是假的,只有焦虑是真的。
国内车市依然繁荣,这点从各家车企每年的销售数量每有上涨可以看出,但很显然蛋糕增长已经远不可能如几年前一样。这时,市场份额的争夺开始变得实实在在。
而在骤然上升的竞争压力下,格局变化带来的「怨恨」必然需要释放渠道。但有一点不能不说的是,任何指控,无论是涉及安全、能耗或者其他,都需要确凿的证据和权威机构、组织的鉴定和评判,不然竞争必然成为互相泼脏水的舆论战。无论这家成为行业标靶的公司,用什么方法来打价格战,在具有法律效力的结果出现前,这依然是正常的商业竞争。
反过来看,新哈弗 H6 的「国民神车」的光环依然耀眼,但是其包袱也显而易见。现在,任意一个细分区间,还有哪款车能牢牢占据排行榜的前三?
那个「被针对」、谁也不愿提名字的车企公关一号位,近在社交媒体上表示,虽然自己公司现在领先,但友商们都有机会在下一阶段超车。
这话听起来有点凡尔赛,但其背后的含义——只要看清楚插电混动在未来一段时间内的主流地位,并且愿意加强投入,各家车企依然能抓住新能源赛道转换的机会。
但有一点要注意的是,接下来很长一段时间,车企间的竞争都不可能再像 10 年前那样温情脉脉充满默契。投入 150% 的精力,可能收获只是之前的 50%,而所有车企可能都要面对这个新常态。
因为,时代变了。
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