去年上海车展的冰淇淋事件，让宝马在公众面前狠狠刷了一波存在感，一年过去，宝马的传动轴又在315“一夜成名”。
在“令人不安的宝马传动轴”主题介绍中，宝马5系车型传动轴频繁出现异响，存在安全隐患，车主担心断裂。
车主和4S店沟通的过程，也是波折不断，关于售后解决方案始终得不到准确答复。
其实通过查阅第三方平台，宝马传动轴异响的问题由来已久，早在去年开始，就有用户投诉称，提车不久后就出现传动轴异响。
这次事件曝光后，宝马传动轴异响的话题，迅速登上热搜。
不过宝马的致歉非常及时，态度也很诚恳，总结就是我错了，后果会自己承担。
认错很快
根据车主描述，车辆在换挡时，车底传出一种金属摩擦的声音，就像硬币掉在了地上的声音，加减油门时会有明显的金属撞击声，上坡时声音更明显。
在一段宝马车主提供的视频中，可以清晰听到，汽车R挡和D挡切换过程中，传动系统会发出尖锐的摩擦声和金属撞击声。
这并不是偶发性事件，多位宝马530Li的车主都遭遇了这一问题，而宝马4S店在处理时也轻车熟路。
有问题正面解决，也不至于闹这么大，问题是宝马与当地4S店这种“踢足球”式的处理方法让车主接受不了。
宝马中国此前在接到相关投诉时曾回应，会提供过技术检测与解决方案，包括更换传动轴并提供补偿。
根据宝马4S店售后的官方说法，现在是全国统一2000元的补偿代金券，但前提是要换掉传动轴。如果不换就没有别的解决办法，车主不同意更换的话，那么不提供任何形式的补偿。
而更换传动轴相当于给车辆“动大手术”，必然会对车辆的估值产生影响，进而影响车辆在二手车交易的价值，对新买车的车主而言自然是无法接受，而对于车主以后的损失，宝马只字未提。
如果将问题直接投诉给宝马的官方售后客服，得到的却是“甩手掌柜”般的答复。客服称宝马厂家已经把销售、售后等事宜，都授权给了当地的经销商。车主对于车辆任何问题的沟通、解决诉求，只能找当地的经销商进行处理。
问题在于，即便换了传动轴，可能也解决不了问题。根据界面新闻的报道，许多车主更换传动轴后依旧存在异响，相关报道显示，换轴后再次异响的比例高达80%。
存在质量问题在先，发现问题后对待车主们的态度，也成了这次宝马汽车被点名的导火线。
晚会发布后不久，宝马集团在微博发布声明，称针对部分宝马530Li用户提出的“传动轴异响”问题，公司此前已经进行过技术核查，确认该现象不会影响行驶安全，并可以通过维修解决，宝马承担所有相关维修费用。
宝马集团表示，将进一步开展技术复查和深入分析，给消费者满意的答复。
这则回应提供的仍然是维修更换的解决方案，没有采取以往大规模召回的处理方式，这也并没有满足央视报道中，车主们普遍提出的退车、换车诉求。
历史遗留问题
根据投诉数据，2023年仅因传动轴异响的投诉问题，就占华晨宝马整体投诉指数的五分之一，宝马3系和宝马5系这两款车的投诉，占据品牌的9成。
事实上，这也不是宝马第一次登上315晚会，早在2017年的315上，宝马旗下的子品牌——MINI，就因为MINI COOPER发动机无故熄火、启动困难等问题登上过315晚会。
在那之后，宝马对6109辆进口MINI系列汽车将进行大规模召回，给出的原因是，由于燃油泵控制单元内部电子元件在特定条件下可能发生瞬间击穿损坏，导致燃油泵无法正常工作，从而影响发动机获取所需的燃油供应。
而此次出现问题的传动轴，是汽车动力总成中的重要部件，异响这种原因不明的异象存在，难免会有安全隐患，并且随时可能爆发，严重时传动轴出现打滑，失去传动力，导致事故的发生。
在此之前，宝马的传动轴也出现过问题。2017年，宝马进口的部分X5和X6系列汽车共计涉及86778辆召回，召回的原因就是，车辆前部传动轴轴承的油封可能在长期使用后滑出设计位置，某些情况下，传动轴十字节处可能会发生断裂，存在安全隐患。
2019年，宝马（中国）汽车贸易有限公司再次因为传动轴问题，向国家市场监督管理总局备案召回计划，车型包括部分进口BMW M3及M4汽车，也是因为传动轴问题。
中国是宝马大海外市场
就在3月15日，宝马集团还正式公布了2023财年的业绩报告。
报告显示，2023年，宝马集团全年营收达1554.98亿欧元（约合人民币1.21万亿元），同比增长9%；集团息税前利润攀升至184.82亿欧元（约合人民币1447.1亿元），同比增长32.0%。其中，汽车部门息税前利润全年迎来大幅增长，达到 129.81亿欧元（约合人民币1016.5亿元），同比增长了22.1%。
营收和利润齐增长，主要是在全球范围内销量的不断飙增。
2023年，宝马集团共交付255.4万辆新车，同比增长6.4%。从销量分布来看，其在全球前三大销量市场分别依次为中国、美国、德国，这三大市场在2023财年的销量分别为82.4万辆、39.5万辆以及28.1万辆。
这意味着仅中国市场，就贡献了宝马集团整体销量的三分之一，这个成绩也让宝马成为豪华品牌中绝对的龙头。
当然，在中国市场的好坏，也会极大影响宝马全球市场的表现。作为宝马重要的海外市场，宝马更是喊出了“家在中国”的口号。
而这次宝马传动轴集中出现的宝马3系和宝马5系，这两款车是宝马在中国畅销的车型。2023年，宝马3系的总销量为14.66万辆，宝马5系则是卖出了13.67万辆。
其实产品出现问题不可怕，可怕的是不解决问题或者回避问题。每一个知名品牌的建立，都是企业历经数十年甚至百年的结果，宝贵的莫过于消费者口碑，信任一旦崩塌，就很难在市场立足了。
当然，目前汽车市场存在的问题，不止宝马传动轴一个，新能源车占比越来越大，与之对应的投诉也越来越多，比如续航虚假、价格浮动太大、智能配置故障率太高等等。
下一个，又会是谁？
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