【ITBEAR】近日，全球汽车市场格局发生显著变化。据乘联会秘书长崔东树透露，2024年9月中国车企在世界汽车市场份额中占比高达36%，显示出中国汽车产业的强劲实力。比亚迪、奇瑞、吉利及长安汽车等中国汽车制造商的回升效果尤其突出，与此相对，丰田和起亚等亚洲集团的表现则显得较为逊色。
在国内市场，小米汽车也迎来喜讯。其旗下SU7车型在10月的交付量突破2万辆，预计本月将提前完成全年10万辆的交付目标，这一成绩无疑为小米汽车的未来发展注入了强大动力。
然而，在国际市场上，日本汽车制造商却遭遇挫折。最新数据显示，其全球产量四年来首次出现下降，其中丰田汽车的产量跌幅最大，达到7%。这一趋势反映出日本车企在面临电动汽车转型和激烈市场竞争时的困境。
与此同时，欧美车企也在经历变革。Stellantis集团第三季度净营收同比下滑27%，显示出市场环境的严峻挑战。而美国电动汽车制造商Lucid则宣布其第二款车型Gravity即将开放预订，标志着该公司在电动SUV市场的进一步布局。
在行业动态方面，上汽集团和吉利集团相继发表声明，澄清关于与欧委会单独谈判的不实传闻，强调始终在中国机电商会的指导下推进相关工作，维护行业整体利益。
雷诺也宣布将其研发能力重返中国，并与上海龙创展开合作，意图借助中国的新能源产业链来增强公司竞争力。这一举措显示出国际车企对中国市场的高度重视和战略布局。
另一则消息显示，法拉第未来已成功收到3000万美元的投资款，这将为其FF 91车型的交付和供应链恢复提供有力支持，同时也为其第二品牌FX项目的发展奠定了基础。
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