◎记者 刘怡鹤
近日，A股家电龙头上市公司陆续发布2024年年报，整体业绩亮眼，有的数据超出预期，有的营收和利润均实现两位数增长。在高端化、智能化等趋势下，行业呈现“强者恒强”的局面。在国内消费市场企稳，出口稳步增长的态势下，家电龙头的海外收入为增长作出重要贡献。展望未来，把握出海机遇仍是家电企业的重要方向，无论是新兴市场还是发达国家市场，长期增长潜力均值得期待。
业绩亮眼 多品牌巩固全球榜首地位
2024年，美的集团营业总收入达到4071亿元，同比增长9.44%；归属于母公司的净利润为385亿元，同比增长14.29%。与其他大型家电企业分拆业务板块上市不同，整体上市的美的集团涵盖了智能家居业务、商业及工业解决方案两大板块，2024年后者营收首次突破千亿元。
海尔智家收入与净利润均创下历史新高，2024年实现营业收入2859.81亿元，同比增长4.29%；归母净利润187.41亿元，同比增长12.92%。
海信系家电上市公司中，海信家电2024年实现营收927.46亿元，同比增长8.35%；归母净利润33.48亿元，同比增长17.99%；海信视像全年实现营业收入585.30亿元，同比增长9.17%；归母净利润22.46亿元，同比增长7.17%。
2024年，“奥马电器”证券名称变更为“TCL智家”，归属于上市公司股东的净利润首次突破10亿元大关。TCL智家2024年实现营业收入183.61亿元，同比增长20.96%；归属于上市公司股东的净利润10.19亿元，同比增长29.58%。
除了部分超预期的业绩，家电品牌也从多维度巩固“第一”战绩。市场调查机构欧睿国际数据显示，海尔大型家用电器品牌的零售量全球第一，冰箱、洗衣机零售量蝉联第一。在激光显示领域，海信视像完成行业首款全局超高亮激光电视的研发，激光电视全球出货量份额达到65.8%，连续6年位居全球第一。
内销稳定 海外业务贡献率提升
《2024年中国家电行业年度报告》显示，2024年中国家电行业出口规模达7122亿元，同比增长15.4%；国内市场销售规模为8468亿元，同比增长9%。行业外销明显增长，内销受益于“以旧换新”政策呈现稳定恢复。
GfK中国客户成功事业部家电研究负责人王宏吉在接受记者采访时表示，从业绩来看，头部企业优势明显，呈现“强者恒强”的局面。以高端化与智能化为引擎，龙头企业积极进行全球化布局，提升品牌附加值和竞争力。
多年来，我国头部家电品牌在全球建立起研发、制造、营销网络，目前海外营收已占到整体营收的半壁江山。
美的集团在全球拥有超过400家子公司、38个研发中心和44个主要制造基地，业务遍及200多个国家和地区。随着全球化进入深水区，美的集团自有品牌在海外接连取得突破，2024年OBM（自有品牌制造）业务收入已达到智能家居业务海外收入的43%。
海尔智家2024年海外营收为1438.14亿元，约为整体营收的一半，同比增长5.43%。并购海外品牌成为海尔智家“开疆拓土”的利器。2024年，海尔智家陆续完成开利商用制冷收购交割，收购南非百年热水器品牌Kwikot，在多个海外市场区域持续拓展份额，尤其是东南亚、南亚、中东非等新兴市场。例如，在进入印度市场的第20年，海尔智家在该市场的收入首次超过10亿美元，同比增长超过30%。
海信家电通过深化本地化运营，公司海外收入达356亿元，同比增长28%，欧洲、美洲等主要市场均实现两位数增长。
积极把握未来出海机遇
美的集团在致股东的一封信中表示：坚持海外OBM优先，全力突破海外市场，深海浅海都要去，持续拓展海外制造布局，提升海外制造效率和交付能力，加强OBM产品研发和投入，完善全球各区域产品布局和产品竞争力，提升OBM在海外收入中占比。
TCL智家表示，2025年全球家电市场整体需求预计将保持稳定，中国家电品牌凭借在技术研发、品牌推广、渠道建设等方面的优势，有望在全球市场中持续扩大市场份额。在“以旧换新”政策延续、出口增长等因素推动下，预计中国家电行业整体规模将保持平稳增长。
国盛证券研究认为，短期内，国产品牌有望凭借“产品力+渠道持续铺设+品牌声量提升”获得更多海外市场份额，增加企业营收。长期来看，欧美地区仍然是消费力较强的市场，随着中国企业品牌力逐渐提升，可以期待后期在欧美地区的自主品牌发力。比如，海尔智家收购美国GE品牌获得市占率提升。
美国“对等关税”来袭，中国家电企业的全球化进程会否受到扰动？
对此，国金证券研究认为，无须过分忧虑，我国家电行业依然具有较强的竞争优势。从供应链角度来看，海外供应链体系成熟度低于我国，短期内美国难以找到替代性产能。新兴市场已为我国家电出口增长作出重要贡献，且在人口总量扩容和家电渗透率提升的逻辑下具备长期增长潜力。参考过往情况，关税对家电公司实际利润影响可控。
不少家电企业也对关税风险有所准备。2025年1月，TCL智家通过了《关于在东南亚投资新建生产基地的议案》，旨在加快东南亚生产基地建设，以更好地应对关税风险。该基地预计两年内完成，计划产能为100万台至140万台。
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