随着全球电子产业的持续发展，被动元件行业也在积极寻求新的市场机遇。近期，一些主要的被动元件制造商纷纷开始了南向扩厂的计划，而汽车领域则仍然是他们竞争的主要战场。
据报道，一些被动元件业者原本预计2023年下半年行业库存将有所减少，但由于国内市场的恢复速度较慢，以及全球通胀的影响，市场反弹的时间可能会被推迟。这也印证了国巨公司在10月底的财报会议上所提到的，库存消化的时间可能会比预期的要长，标准品的需求可能会在2024年底才会有所改善。
然而，行业的扩厂步伐并没有因此而停止。保护元件大厂兴勤近日在法说会上公布了其在越南的新厂布局进度。据悉，兴勤于2023年4月在北越成立公司，土地意向书已经签定，预计第一期会在2024年第4季盖厂落成。美系客户希望其能尽早完成两岸以外的第三生产地。至于产线分配，全球各厂区都会有汽车相关的产能。兴勤表示，其已切入充电桩、加热器、先进驾驶辅助系统（ADAS）、电池管理系统（BMS）等应用，对于汽车领域的发展前景十分看好。
另一方面，铝质电容厂钰邦也在积极评估在东协增设产能。其总经理林溪东表示，尽管2023年面临了疫情、地缘政治等多重挑战，全球PC及传统服务器市场出现衰退，但他们对于汽车领域的前景仍然看好。钰邦湖北厂已完成车规混合性电容（Hybrid）专线的建置，近期有2家Tier 1客户将于2023年底及2024年车进行稽核，同时展开国内外车用市场的推广。
国巨作为全球领先的被动元件制造商，也在持续强化其竞争优势。其近年来通过购并海内外不同类型业者来强化自身的竞争地位，同时全力瞄准汽车、工控等高端领域。备受瞩目的国巨高雄大发三厂预计在2024年全面投产，该厂主要锁定车用、5G等高端MLCC产能。
尽管被动元件行业面临一些挑战，如库存压力、市场需求的变化等，但行业内的主要厂商仍在积极寻求新的发展机遇，特别是在汽车领域。预计随着电动汽车的普及和智能化趋势的加速，被动元件在汽车领域的需求将会持续增长。
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