纳智捷在台北举办了一场名为“移动革新共创全域未来智能交通新视界论坛”的活动。纳智捷副总经理李应生在活动中分享了他们如何为用户打造合适的体验、驱动绿色能源愿景的经验。
纳智捷的目标是在电动车普及化之前，解决民众对于续航的焦虑。为此，他们已经开始推动智能App和“电抵家”服务，以此打造一条龙的“充电生态圈”。
电动车无疑是未来的发展方向，全球各大市场甚至各大车厂都无法避免这一趋势。因此，绿色能源、储能和充电普及才能让“电”来得更加平顺，其中智能电网扮演着关键的角色。
然而，李应生指出，目前电动车市场还存在着许多障碍，例如价格高昂、充电设施不足以及续航里程焦虑。他认为，未来的汽车市场将不再局限于车辆的销售，而是整体生态圈的销售。
在谈到绿色能源时，他表示虽然包括太阳能、风能、水能、生物质能在内，但这并不足够。举例来说，台湾各时段的电价差异很大，如果购买电动车，许多人会选择购买家用充电桩，并选择在相对便宜、优惠的半夜时段充电。这就是储能如何促进电动车普及的一个例子。
利用储能系统，充电站可以在不需要昂贵的电网升级的情况下建设，从而降低充电站的建设成本，使充电站的建设更加灵活，进而达到低碳出行的目的。
台湾潜在的车主对电动车还有一些顾虑的原因之一就是充电站点的普及程度不够。李应生表示，台湾交通部在2022年宣布，希望到2025年台湾的充电桩数量能够达到2022年的两倍，但这还远远不够。就算是三倍恐怕都还不够。
他认为，将电力、资源与电动车甚至智能城市有效地连接起来，更需要依赖智能电网。除了电的来源对台湾汽车工业发展来说是最大的挑战之外，智能电网的连接可以使电得到更有效的利用。例如，现在许多电动车都具备V2G功能，这不是一项新的技术，但却是未来发展的重要方向。智能电网可以通过分析大量数据来巧妙地平衡需求和供给，使电动车化身为移动电池，让能源循环更加灵活。
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