美国车厂罢工落幕！11月20日，美国汽车工人联合会（UAW）宣布，美国三大汽车制造商的员工正式批准了新合同。
LED厂2023年第4季车用产品出货能见度逐渐明朗。尽管整体经济环境仍存在不确定因素，但业内看好2024年车市买气回升。客户下单进度积极，尤其在第1季传统淡季，配合美系客户的出货需求，预计表现不淡。
以元件起家的LED厂艾笛森，已经正式跨足车用成品业务。尽管第3季受到外部因素的干扰，车用成品稼动率不及预期，毛利率下滑至24.8%。然而，随着车厂罢工协商结束，第4季车用成品稼动率有望回升，预计年底将达到6~7成以上，为毛利率改善创造有利条件。
尽管2023年新产品的加入带动第3季单月营收双位数增长，但艾笛森指出，受到外在因素干扰，2023年车用产品出货并未明显增长。预计全年车用营收占比将达到25~26%。随着市场需求回温，2024年车用产品出货动能有望恢复顺畅，将推动车用营收占比拉升至3成以上。
在产品订单能见度方面，锁定特殊照明成品，能见度达1.5~2个月，包括室内灯、室外路灯、太阳能路灯等。预计植物照明将在2024年开始出货，整体照明平均成长幅度预计将上涨20%。
至于车用成品，首批产品以雾灯为主。根据汽车产业供应模式，能见度可长达1年。随着2024年中美地缘政治影响减缓、经济情势改善及升息放缓，美系客户的供应比重有望增加。展望未来，除了雾灯成品，还考虑扩大到其他体积不大的灯型，如尾灯、日行灯等。在2024年上半年量产线稳定后，将再次考虑扩大产品范围。
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