小鹏汽车在2023年遭遇了诸多挑战，但公司通过内部调整和改革，逐渐走出了困境。何小鹏作为公司掌门人，对小鹏汽车的组织架构进行了大刀阔斧的改革，为公司注入了新的活力。
在财务方面，小鹏汽车在Q3财报中取得了不俗的成绩，营收超85亿元，同比增长25%，环比增长68.5%。总交付量超过4万，环比增长72.4%。这些数据的背后是公司对降本增效的重视和实践。
同时，小鹏汽车还宣布上调Q4业绩指引，交付量预计将达到63500台，同比增长114.7%，预期总营收将达到127-136亿元，同比增长86.1%-99.3%。这些数据展现出小鹏汽车在市场上的强大竞争力。
在产品方面，小鹏汽车推出的两款改款车型G6和G9取得了不错的市场反馈。尤其是G9上市三天大订近万台的成绩，证明了小鹏汽车在市场上的地位和影响力。
总的来说，小鹏汽车在2023年经历了不少困难和挑战，但公司通过一系列措施实现了自我救赎。未来，小鹏汽车将继续坚持创新和改革，为公司的发展注入新的动力。
小鹏汽车在上半年面临了巨大的挑战，但通过内部的调整和改革，他们逐渐走出了困境。小鹏和大众的合作，使得小鹏可以利用大众的供应链进行采购，解决了他们的一大难题。小鹏还收购了滴滴智能汽车开发业务，并计划在明年三季度推出A级车，这是他们将自有智能驾驶业务进行商用的一次探索和尝试。小鹏一直坚持真搞技术，坚持智能化的发展方向，他们的前瞻布局和战略定力在下半场竞争中将具有重要优势。2024年很可能是以华为、小鹏等为代表的车企引领的“智驾之年”。小鹏需要抓住这个机遇，同时也需要应对前路上的挑战。
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